Dicas de resolução de problemas de falha do sistema de limpa para-brisas do Q4 e-tron

Tive um problema semelhante com o meu Audi e-tron GT de 2020. O motor do limpa para-brisas falhou subitamente, apresentando sintomas idênticos. O problema acabou por ser uma ligação corroída na cablagem perto do conjunto do motor. Estes automóveis modernos com sensores de chuva e sistemas de limpa para-brisas integrados desenvolvem frequentemente problemas nos pontos de ligação, em vez de uma falha completa dos componentes. No seu caso, uma vez que o sensor de chuva está a funcionar, deve concentrar-se em: 1. Ligações do motor do limpa para-brisas 2. Cablagem principal que liga ao módulo de controlo 3. Conjunto do interrutor da coluna de direção A reparação exigiu a desmontagem do painel do capot para aceder à cablagem e a substituição dos conectores danificados. Não se tratou de uma reparação rápida na estrada e foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente o sistema. Durante a investigação, descobriram também que o módulo de controlo de cruzeiro partilhava algumas destas ligações, o que explicava as falhas ocasionais do sistema de cruzeiro. A reparação completa envolveu: Testar a funcionalidade do motor do limpa para-brisas, Localizar os caminhos da cablagem, Substituir os conectores corroídos, Recalibração do sistema Importante: Isto requer ferramentas de diagnóstico adequadas e conhecimentos especializados sobre os sistemas eléctricos dos veículos eléctricos modernos. A reparação deve ser efectuada por técnicos certificados e familiarizados com os sistemas e-tron.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a reparação da cablagem. O problema parece idêntico ao que tive com o meu Q4. O sinal de mudança de direção também estava a funcionar ocasionalmente, o que faz sentido, dadas as ligações partilhadas na coluna de direção. Pode recordar o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema depois da reparação? O meu concessionário pediu-me 800 euros só para o diagnóstico, o que me parece excessivo para o que pode ser um simples problema de ligação.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma reparação deste problema exato no meu e-tron GT. O custo da reparação foi muito inferior ao esperado, apenas 95 euros para reparar uma ligação defeituosa na cablagem. Os limpa para-brisas funcionam agora perfeitamente e as irregularidades dos indicadores de mudança de direção também desapareceram. O problema do interrutor do limpa para-brisas foi resolvido limpando e voltando a colocar o conetor em vez de substituir todo o componente. Isto permitiu poupar custos significativos em comparação com o orçamento de diagnóstico inicial que recebeu. A oficina verificou que a humidade tinha provocado uma pequena corrosão no ponto de ligação entre o motor do limpa para-brisas e a cablagem principal. Desde a reparação, há três meses, tudo tem funcionado na perfeição. Não há problemas com os limpa para-brisas ou com os piscas. O seu orçamento de 800 euros parece-me bastante elevado para o que pode ser um simples problema de ligação eléctrica. Talvez valha a pena obter uma segunda opinião de outra oficina certificada, especializada em diagnósticos eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Depois de obter uma segunda opinião, levei o meu Q4 a outra oficina certificada, especializada em sistemas eléctricos. A taxa de diagnóstico foi de apenas 150 euros e rapidamente identificaram o problema, uma ligação solta na cablagem da coluna de direção que afectava o interrutor do limpa para-brisas e os piscas. O total da reparação foi de 280 euros, incluindo a mão de obra, muito melhor do que os 800 euros de taxa de diagnóstico que o concessionário pretendia. Limparam os conectores, voltaram a colocá-los corretamente e efectuaram uma verificação completa do sistema. Os limpa para-brisas estão agora a funcionar perfeitamente e as falhas invulgares dos indicadores de mudança de direção também desapareceram. O mecânico mostrou-me onde a humidade tinha começado a corroer um dos conectores principais. Referiu que este é um problema comum nos veículos mais recentes devido a toda a eletrónica integrada. O sistema de controlo da velocidade de cruzeiro, que ocasionalmente apresentava problemas, também está agora a funcionar corretamente, uma vez que partilha algumas das mesmas ligações eléctricas. Fiquei definitivamente satisfeito por ter obtido uma segunda opinião em vez de ir ao concessionário. Toda a reparação demorou menos de 2 horas e, desde então, não tive quaisquer problemas.

(Traduzido de Inglês)