Drama do sensor de detonação Z4: motor parado, lento e sedento

Olá! Tenho um BMW Z4 3.0si 2007 e tive sintomas quase idênticos no ano passado. O desempenho lento e a marcha lenta irregular definitivamente me lembram alguma coisa. No meu caso, era um chicote elétrico danificado conectando-se ao sensor de detonação, não o sensor em si. O mecânico descobriu que alguns fios estavam desgastados devido à vibração do motor e estavam fazendo contato intermitente. O conector também estava corroído. A correção envolveu a substituição da seção do chicote elétrico e do plugue do conector. Durante o diagnóstico, eles também descobriram que o sensor de O2 estava mostrando sinais iniciais de falha, o que explicava o aumento do consumo de combustível. Este não foi um reparo importante em termos de complexidade, mas se não fosse verificado, poderia ter causado sérios danos ao motor devido a ajustes incorretos de tempo. Tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo. Não espere muito para verificar, esses sintomas geralmente não se consertam sozinhos e podem piorar. Certifique-se de que eles verifiquem adequadamente a fiação e as conexões antes de apenas trocar o sensor.

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre o chicote elétrico, definitivamente parece semelhante ao que estou vivenciando. Você se importaria em me dizer quanto o reparo acabou custando para você? E tudo tem funcionado perfeitamente desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Estou tentando fazer um orçamento para o reparo e quero ter certeza de que estou preparado para quaisquer problemas potenciais relacionados.

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Olá de novo! Boas notícias, já resolvi tudo! Segui o vosso conselho e mandei um mecânico verificar tudo cuidadosamente. O problema era apenas uma má ligação do cabo ao sensor de detonação que estava a causar todo o drama. A reparação custou-me apenas 95 euros, o que foi muito menos do que eu estava preocupado. E que diferença! O carro está a funcionar como um sonho agora, sem aceleração lenta ou ralenti. O consumo de combustível também voltou ao normal. Já passaram vários meses desde a reparação e não tive um único problema. Estou muito contente por não ter ignorado o problema e o ter deixado piorar. Isto mostra que, por vezes, o que conta são as coisas simples, não é? Também não precisei de mais reparações, pois assim que arranjaram a ligação, tudo o resto voltou ao sítio. Foi um alívio total não ter sido nada mais grave! Se precisarem de mais alguma informação sobre o assunto, digam.

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Que alívio receber uma resposta! Na verdade, acabei de receber o meu carro da oficina ontem. Tinha razão quanto ao facto de ter sido verificado rapidamente, encontrei um especialista BMW de renome que fez um diagnóstico completo. Curiosamente, o meu problema era ligeiramente diferente do seu, mas ainda assim bastante simples. Acabou por ser uma combinação de um sensor MAF sujo e uma pequena fuga de vácuo. Tudo isto custou-me cerca de 250 euros, incluindo peças e mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. Limparam o sensor MAF e substituíram uma mangueira de vácuo partida. O carro está a funcionar como novo, a sensação de lentidão desapareceu completamente e a minha economia de combustível melhorou drasticamente. Estou muito contente por ter contactado aqui. A sua experiência ajudou-me a sentir-me mais confiante para mandar verificar o carro e agora encontrei um mecânico em quem posso confiar. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua história, pois ajudou-me a tomar a decisão certa em vez de a adiar e potencialmente causar mais danos.

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