Eclipse Cross: Desligamentos incomuns e perda de energia

Olá! Tive quase exatamente o mesmo problema com meu Mitsubishi Outlander Diesel 2016, então tenho alguma experiência com isso. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito semelhantes aos que tive no ano passado. Meu carro também desligava de forma incomum, tinha marcha lenta irregular e a luz de verificação do motor ficava constantemente acesa. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles diagnosticaram como uma ECU (Unidade de Controle do Motor) com defeito. O reparo me custou 625 euros, mas corrigiu todos os problemas completamente. Não tive nenhum problema desde então. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu Eclipse Cross? Alguma manutenção recente feita? Você está recebendo algum código de erro específico? Tenho alguma experiência básica com Mitsubishis, e essas informações me ajudariam a lhe dar melhores conselhos.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Eclipse Cross tem 87206 KM, e a última revisão foi há cerca de 2 meses. Tenho recebido o código de erro P0380, embora não tenha certeza do que significa. Isso é interessante sobre a ECU, honestamente, eu estava preocupado que pudesse ser algo assim. Você notou algum sinal de alerta antes de sua ECU falhar completamente? E você foi com uma peça OEM ou pós-venda? Só estou tentando descobrir minha melhor opção aqui antes de ir ao mecânico.

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes. Sim, na verdade, antes da minha ECU falhar completamente, notei alguns sinais de alerta que soam exatamente como o que você está experimentando. Cerca de 2 a 3 semanas antes da falha total, meu Outlander começou a apresentar sintomas intermitentes, a perda de potência incomum e a marcha lenta irregular foram os primeiros sinais. O código P0380 que você está recebendo está relacionado ao módulo de controle da vela de incandescência, que também fazia parte do meu problema, pois é gerenciado pela ECU. Definitivamente, optei por uma ECU OEM para meu reparo. Embora as peças de reposição sejam mais baratas (foi oferecido um por cerca de 400 euros), não queria arriscar ter problemas novamente. Esses carros são muito sensíveis quando se trata de eletrônicos, e meu mecânico recomendou fortemente usar peças originais Mitsubishi. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando falhou (eu estava em cerca de 82.000 km), parece cada vez mais que tivemos o mesmo problema. Apenas um aviso, se for a ECU, você precisará programá-la especificamente para seu carro após a instalação. Meu mecânico teve que ficar com o carro por dois dias para deixar tudo devidamente configurado. Me conte o que seu mecânico disser. Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema!

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Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Na verdade, é um grande alívio ouvir que outra pessoa passou pela mesma coisa e conseguiu resolver. Você me convenceu a ir com a peça OEM se for a ECU, definitivamente não vale a pena arriscar problemas com peças de reposição em algo tão importante. Acabei de agendar meu carro para amanhã de manhã e vou me certificar de mencionar sua experiência ao mecânico. Eu realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar tudo isso, especialmente sobre a parte de programação, pelo menos agora eu sei que posso precisar providenciar transporte alternativo por alguns dias! Definitivamente vou atualizá-lo quando souber o que está acontecendo com meu carro. Obrigado novamente por sua ajuda!

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