Erro de comunicação de superaquecimento do motor Latitude

Parece um problema clássico de ligação de dados. Você verificou os DTCs e os cruzou com os TSBs da Renault? Uma falha de software pode se manifestar de forma estranha com os módulos de controle modernos. Que códigos específicos você está vendo? Identificar a unidade de controle afetada é crucial para restringir as causas.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei DTCs que apontam para um erro de comunicação genérico na unidade de controle do motor. No entanto, o banco de dados TSB da Renault não possui correspondências específicas para a configuração e os códigos de erro do meu veículo. Sem orientação explícita da Renault, quais etapas de diagnóstico você tomaria para isolar o cabo defeituoso ou a conexão do plugue?

(Traduzido de Inglês)

Erros de comunicação genéricos são um problema porque podem ter muitas origens. Como você esgotou a rota TSB e, dado o sintoma de superaquecimento, eu começaria inspecionando visualmente o chicote de fios e os conectores relacionados ao sensor ECT e à carcaça do termostato. Uma conexão defeituosa ali pode desregular a ECU. Honestamente, sem equipamentos de diagnóstico Renault especializados, você provavelmente faria melhor em levá-lo a uma oficina. Eles podem executar diagnósticos mais aprofundados e identificar a falha exata. O superaquecimento pode rapidamente causar danos catastróficos.

(Traduzido de Inglês)

Levei o veículo a uma oficina qualificada com base na sua recomendação. Seus diagnósticos confirmaram uma conexão de cabo defeituosa dentro do chicote da unidade de controle do motor. A conexão defeituosa foi corrigida e a pressão do sistema de refrigeração se normalizou. O reparo custou 95€.

(Traduzido de Inglês)