joachimscholz5
Erro de inicialização do teto solar DS5
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um erro de "tejadilho não inicializado" num Citroen DS5 de 2014 levou a um teto de abrir preso e uma capota inoperacional. O problema era suspeito de estar relacionado com alterações recentes na codificação, possivelmente afetando o sistema de controlo da carroçaria ou o módulo de controlo do tejadilho. Uma verificação diagnóstica revelou dados corrompidos na memória do módulo de controlo do tejadilho, o que exigiu re-inicialização usando uma ferramenta de diagnóstico Citroen especializada. A re-inicialização resolveu o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
joachimscholz5 (community.author)
Obrigado. Foram feitas modificações de codificação em vários módulos, incluindo o BSI, creio eu, mas não posso confirmar alterações no próprio módulo de controle do teto solar. Você conseguiu resolver o problema sozinho ou precisou de ajuda profissional? Há diagnósticos que posso tentar antes de ir a um técnico?
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theo_ghost2
Tentei redefinições básicas, como desconectar a bateria, mas não funcionou. Acabei em uma oficina. Eles executaram uma varredura de diagnóstico e encontraram dados corrompidos na memória do módulo de controle do teto solar. O técnico reinicializou o módulo e tudo ficou normal. Uma ferramenta de diagnóstico Citroen especializada, como o Diagbox, pode ser necessária para redefinir o sistema do teto solar.
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joachimscholz5 (community.author)
Obrigado por compartilhar. Visitei uma oficina com ferramentas de diagnóstico. O problema eram dados corrompidos no módulo de controle do teto solar, que precisava de reinicialização. O reparo custou 75€ e corrigiu o problema. Obrigado novamente pela sua ajuda.
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DS5
theo_ghost2
Eu também tenho um DS5. Sua descrição soa terrivelmente familiar. Tive os mesmos sintomas – pala de sol emperrada, teto panorâmico sem resposta. As alterações de codificação envolveram o sistema de controle da carroceria ou o módulo de controle do teto solar? Esses módulos se comunicam em um barramento CAN, então interrupções ou codificação incorreta podem causar problemas. O BSI controla muitas funções do carro.
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