Erro do catalisador NOx do Renault Wind

Isso soa notavelmente semelhante a um problema que encontrei com meu Opel Astra há algum tempo. A luz de verificação do motor, os códigos de erro apontando para emissões e o vazamento de escape, todos gritam a mesma coisa. O vazamento de escape, mesmo um pequeno, poderia afetar drasticamente a eficiência do catalisador de NOx. O diagnóstico foi específico sobre onde está localizado o vazamento?

(Traduzido de Inglês)

Infelizmente, o diagnóstico não foi preciso sobre a localização do vazamento. Apenas confirmou sua existência dentro do sistema de exaustão. Considerando sua experiência com o Astra, esse vazamento no escapamento pode ser o principal culpado pelo erro de envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx, ou pode haver outros fatores contribuintes?

(Traduzido de Inglês)

No meu caso com o Astra, a fuga de escape foi de facto a causa principal. A fuga introduziu oxigénio extra na corrente de escape, perturbando o delicado equilíbrio necessário para o correto funcionamento do conversor catalítico e o armazenamento de NOx. Aconselho vivamente a que a fuga de escape seja inspecionada e reparada profissionalmente sem demora. Se continuar a conduzir com essa fuga, o sistema pode ficar entupido e o custo pode ser muito maior. Depois, limpe os códigos de erro e veja se eles retornam. Se sim, pode ser necessária uma inspeção adicional, mas apostaria que a fuga é o principal problema.

(Traduzido de Inglês)

Segui a sua sugestão e levei o carro à oficina. Acabou por ser um tubo de escape corroído, que estava a causar a fuga. Depois de o substituir por 265€, o código de erro desapareceu e a luz de verificação do motor apagou-se. A sua experiência partilhada foi fundamental para me guiar para a solução correta.

(Traduzido de Inglês)