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manfred_hoffmann3

Erro do módulo de controle de superaquecimento do Excursion

Tudo bem, tenho um quebra-cabeças. Meu Ford Excursion 2003 com o motor a gasolina está me dando problemas. O motor está superaquecendo, a luz de verificação do motor está acesa e estou encontrando poças de líquido de arrefecimento sob o carro – parece haver pressão excessiva no sistema de arrefecimento. Estou supondo que não é a junta do cabeçote... Poderia ser um problema na unidade de controle? A quilometragem está em 75.158 km. Fiz uma verificação visual para vazamentos óbvios nas mangueiras, mas nada salta aos olhos.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

jonasflame68

Parece um possível problema de comunicação CAN bus, o que definitivamente poderia causar esses sintomas. Superaquecimento e problemas com o líquido de arrefecimento, juntamente com uma luz de verificação do motor, podem indicar uma falha no sensor ou má comunicação. Você tentou procurar códigos de diagnóstico de problemas (DTCs) específicos? O fato de estar superaquecendo me faz pensar que uma leitura do sensor pode estar errada, fazendo com que os ventiladores não liguem corretamente, ou o motor funcione com mistura pobre. Você tem acesso a uma ferramenta de diagnóstico automotivo? Seria útil verificar o conector de ligação de dados e se há alguma corrosão na fiação.

(Traduzido de Inglês)

manfred_hoffmann3 (Autor)

Eu tenho um scanner OBD2 básico. Ele está mostrando um 'erro genérico de comunicação do módulo de controle'. Nada específico além disso. Você mencionou a CAN bus. Uma má conexão em algum lugar poderia realmente causar todos esses problemas? Por onde eu deveria começar a procurar uma conexão defeituosa?

(Traduzido de Inglês)

jonasflame68

Uma má conexão no barramento CAN ou em qualquer fiação do módulo de controle pode causar esses problemas, sim. Os módulos precisam conversar entre si. Uma interrupção na comunicação pode se manifestar de maneiras bizarras. No entanto, sem códigos específicos, é uma aposta. Dados os sintomas e o código genérico, e considerando que é um veículo mais antigo, a causa mais provável é um cabo ou uma conexão de plugue defeituosos. Neste ponto, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Eles têm as ferramentas adequadas para realizar um diagnóstico automotivo mais aprofundado.

(Traduzido de Inglês)

manfred_hoffmann3 (Autor)

Obrigado pela informação! Levei-o à oficina. Acontece que era, de facto, um conector corroído num dos módulos de controlo, causando todo o tipo de problemas de comunicação. Limparam-no e substituíram uma pequena secção da cablagem. Custo total: 95€. Funciona como um campeão agora.

(Traduzido de Inglês)

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