Erro do sensor de temperatura do ar de carga do Peugeot Expert

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Saab 9-3. Os mesmos sintomas: assobio, perda de potência e aquela maldita luz de verificação do motor. Você verificou se há alguma flutuação de temperatura quando o motor está funcionando? Meu problema acabou sendo um conector corroído. Pense nisso como uma má conexão de mangueira – o sensor não consegue obter uma leitura limpa se a fiação estiver danificada.

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Flutuações de temperatura, hein? Essa é uma boa ideia. Eu estava tão focado no sensor em si que não pensei em monitorar as leituras de temperatura ao vivo. Quão selvagens foram as flutuações no seu Saab? E o código de erro apontava especificamente para o sensor, ou era mais genérico do tipo 'entrada de ar'?

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As flutuações estavam por toda parte, como uma criança pequena com um botão de volume. E sim, o código apontava diretamente para o sensor de temperatura do ar de carga. Mas confie em mim, antes de começar a substituir o sensor, verifique a fiação. No meu caso, o sensor em si estava bom; estava apenas recebendo informações ruins. Mas honestamente, dados os sintomas, eu recomendaria morder a bala e pedir a uma oficina para dar uma olhada. Poderia poupar-lhe muitas dores de cabeça.

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Você estava certo! Levei-o à oficina; descobriu-se que era um conector corroído, como você disse. Novo conector e um pouco de reparo na fiação, e ela está funcionando como um campeão novamente. Custo total: 95€ Muito obrigado pelo conselho!

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