Escapes ruidoso do VW Taos aponta para um atuador da válvula defeituoso

Tive sintomas semelhantes no meu VW Tiguan 2.0 TSI de 2018. O mau funcionamento do motor da válvula de escape causou ruído excessivo e afetou o desempenho do motor. A válvula de controlo de escape ficou presa na posição aberta, originando códigos de erro. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade do motor da válvula e a recalibração do sistema de controlo de escape. Este não foi um trabalho simples de "faça você mesmo", pois foi necessário equipamento de diagnóstico adequado para redefinir o sistema. O atuador defeituoso pode levar a problemas mais graves de obstrução do escape se não for tratado. Os principais sintomas coincidiram com os seus: Ruído alto de escape ao ligar a frio, Código de erro armazenado na ECU, Som de escape inconsistente. Uma oficina especializada VW teve de efetuar a reparação, uma vez que envolveu componentes elétricos e codificação específica. As válvulas de escape necessitaram de ajuste adequado após a instalação do novo motor da válvula. Embora não seja a reparação mais grave, não deve ser adiada, pois pode afetar o controlo das emissões e potencialmente causar danos adicionais ao sistema de escape. O processo de reparação demorou cerca de 3 horas, incluindo o tempo de diagnóstico e os testes finais. Este é um problema conhecido que surge frequentemente entre os 40 000 e os 60 000 km.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do escape do seu Tiguan. Os seus sintomas parecem exatamente com o que estou a lidar no meu Taos. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o sistema de escape desde que o arranjou? A minha oficina local fez-me um orçamento bastante elevado, por isso estou a tentar perceber a gama de preços justos para esta substituição do componente do escape.

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Relativamente à reparação da aba do escape do meu Tiguan, paguei um total de 190 € pela reparação, incluindo peças e mão de obra. O mecânico substituiu o atuador da aba defeituoso e recalibrou todo o sistema de escape. Desde que o reparei há seis meses, o ruído do escape tem sido completamente normal e não tive quaisquer problemas com nenhum componente do escape. O preço que lhe foi citado parece elevado em comparação com o que paguei pela reparação completa da aba do escape. Embora os custos possam variar, qualquer valor significativamente superior a 200 € para esta reparação específica do sistema de escape seria questionável. A principal despesa é geralmente o novo atuador e o tempo de programação. As abas do escape estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais arranques a frio ruidosos ou códigos de erro. Certifique-se de que quem efetuar a reparação inclui a calibração adequada do sistema de controlo após a instalação das novas peças. Uma reparação adequada deve resolver completamente o ruído excessivo do escape e prevenir problemas futuros com as válvulas de escape.

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Obrigado a todos pelas respostas úteis. Levei o meu Taos a um mecânico diferente, especializado em reparações VW, e mandei substituir o atuador da válvula de escape. O total ficou em 175€, o que foi muito mais razoável do que o orçamento anterior. O processo de reparação foi direto, demorou cerca de 2,5 horas no total. Substituíram o motor da válvula defeituoso e fizeram uma recalibração completa do sistema. O ruído alto do escape desapareceu completamente e o código de erro foi eliminado. As partidas a frio voltaram ao funcionamento silencioso normal. Estou definitivamente contente por ter mudado de mecânico. A nova oficina fez um excelente trabalho no sistema de escape e os preços foram justos. Já passou cerca de um mês desde a reparação e não tenho tido quaisquer problemas com as válvulas de escape ou quaisquer outros componentes do escape. O desempenho do motor também voltou ao normal. Obrigado novamente por ajudar a diagnosticar o problema e partilhar as vossas experiências de reparação. Salvou-me de pagar a mais ao meu antigo mecânico.

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