julius_dunkel81
Evalia Aceleração aos solavancos Check Engine
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Uma Nissan Evalia diesel de 2015 está a apresentar solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, funcionamento irregular, um forte cheiro a escape e paragens ocasionais. A causa suspeita é uma fuga no colector de admissão devido a sobreaquecimento, semelhante a um caso anterior com um Renault Scenic onde o calor e a idade causaram danos no colector e fugas de vácuo. A solução recomendada é inspecionar e possivelmente substituir o colector de admissão numa oficina para evitar danos maiores.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
julius_dunkel81 (community.author)
O cheiro do escape está definitivamente mais forte do que o normal, especialmente perto do motor. Então, o problema com o seu Renault Scenic também estava no coletor de admissão? Qual foi a causa raiz e você conseguiu consertá-lo sozinho?
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AngieSpeedster
Sim, o coletor de admissão foi o culpado. A causa principal foi o calor e a idade, que fizeram o coletor queimar e rachar. As vedações também estragaram, criando aquele vazamento de vácuo. Tentei um reparo temporário com um pouco de vedante, mas não durou muito. Eventualmente, tive que substituir todo o coletor. Dados os seus sintomas e os códigos de erro, eu diria para verificar numa oficina. Continuar a conduzir assim pode causar mais danos. Custou-me cerca de 1180 € para o reparar, incluindo peças e mão de obra. Não ignore isso!
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julius_dunkel81 (community.author)
Obrigado pelas informações detalhadas e pela verificação da realidade. Agradeço que tenha partilhado a sua experiência com o Renault. Vou seguir o seu conselho e levá-lo a uma oficina o mais rápido possível. O coletor de admissão estava de facto defeituoso, exatamente como eu suspeitava. Aprovado a reparação, que me custará cerca de 1180€.
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NISSAN
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EVALIA
AngieSpeedster
Pare frustrante! Tive uma experiência semelhante com o meu antigo Renault Scenic. Marca diferente, mas os sintomas eram quase idênticos: solavancos, luz de verificação do motor, potência reduzida, tudo. Acabou por ser uma fuga de vácuo massiva no coletor de admissão. As vedações de borracha tinham-se deteriorado e estavam a causar todo o tipo de falhas de ignição do motor. O cheiro a gases de escape é particularmente forte sob o capô?
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