Excursão Diesel funciona pobre

Funcionamento pobre num Excursion a diesel não é brincadeira, especialmente com esses sintomas! Você verificou o sensor de fluxo de massa de ar (MAF)? Um sensor MAF com defeito pode definitivamente desregular a relação ar-combustível e causar uma condição pobre. Além disso, há algum sinal de problemas no conversor catalítico? Um catalisador entupido pode indiretamente causar problemas semelhantes, atrapalhando o fluxo de ar. Também é possível que você tenha vazamentos de vácuo, fazendo com que o motor funcione com mistura pobre. Você verificou isso?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Em relação ao sensor de fluxo de ar em massa, existe uma forma recomendada de testá-lo, ou é melhor substituí-lo? Além disso, para o conversor catalítico, o que específico devo procurar além dos sintomas atuais? Como você geralmente encontra vazamentos de vácuo?

(Traduzido de Inglês)

Testar o sensor MAF geralmente envolve verificar sua tensão de saída com um multímetro enquanto o motor está funcionando. Você precisaria das especificações corretas para o seu Excursion, no entanto. Quanto ao catalisador, um cheiro perceptível de enxofre (como ovos podres) ou calor excessivo irradiando de baixo do veículo pode indicar um bloqueio. Vazamentos de vácuo são complicados - um mecânico geralmente usa uma máquina de fumaça para encontrá-los. Honestamente, com esses sintomas e sua suspeita de injetores de combustível, uma oficina com as ferramentas de diagnóstico certas é provavelmente sua melhor aposta para evitar perseguir fantasmas.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua experiência. Levei o Excursion a uma oficina de renome, como recomendou. Confirmaram um injetor de combustível defeituoso e foi necessária a substituição. O custo total foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. Obrigado novamente pelo seu tempo e ajuda.

(Traduzido de Inglês)