Explicação dos sintomas de falha do pré-aquecedor a gasóleo do Audi SQ7

Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi Q7 a gasóleo de 2018. Os sintomas eram quase idênticos: luz de pré-aquecimento contínua, luz de verificação do motor e problemas de fumo durante a aceleração. A falha eléctrica acabou por ser uma ligação de cabo danificada ao módulo de controlo do pré-aquecimento do motor. A oficina diagnosticou o problema utilizando equipamento de diagnóstico que apresentava códigos de erro que apontavam para o sistema de pré-aquecimento do automóvel. A peça defeituosa era um conetor da cablagem que se tinha corroído com o tempo. A reparação envolveu a substituição do conetor danificado e a selagem do ponto de ligação para evitar uma futura entrada de humidade. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e as peças. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia fornecer Quilometragem atual, Quaisquer reparações ou manutenções recentes, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o problema ocorre mais frequentemente durante os arranques a frio, Se existem outras luzes de aviso activas Esta informação ajudaria a determinar se o seu SQ7 está a ter o mesmo problema subjacente ou se poderá haver uma causa diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. O meu Audi SQ7 tem 158720 km percorridos e a última revisão foi efectuada há apenas 3 meses. A unidade de pré-aquecimento começou a funcionar cerca de 2 semanas depois dessa revisão. A eletrónica do automóvel também apresenta um código P0671 que aponta para uma potencial falha eléctrica no circuito da vela de incandescência. O problema ocorre de forma constante em todos os arranques, independentemente da temperatura do motor. Não há outras luzes de aviso, exceto a luz de pré-aquecimento e os indicadores de verificação do motor. O aquecedor do veículo parece funcionar normalmente, apesar destes avisos. Vou levá-lo a uma oficina em breve, mas a sua experiência com o problema do feixe de cabos é muito útil. Pelo menos, o custo da reparação no seu caso parece razoável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu SQ7. Depois de ler as informações sobre o código P0671, estou agora ainda mais convencido de que o seu problema corresponde ao que tive com o meu Q7. O facto de o seu módulo de aquecimento apresentar problemas logo após uma manutenção faz sentido, por vezes as ligações podem ser perturbadas durante a manutenção de rotina. A ocorrência consistente em todos os arranques, independentemente da temperatura, é exatamente a forma como o meu problema se manifestou. O sistema de pré-aquecimento do motor estava a receber sinais incorrectos devido à cablagem danificada, fazendo com que a luz de pré-aquecimento se mantivesse continuamente acesa. Uma vez que mencionou especificamente o código P0671, isto confirma ainda mais a minha suspeita de um problema de ligação eléctrica e não de uma unidade de controlo de pré-aquecimento completamente defeituosa. No meu caso, a oficina suspeitou inicialmente de uma avaria no componente do pré-aquecedor do automóvel, mas os testes de diagnóstico revelaram que se tratava apenas da ligação eléctrica. Sugiro que a oficina efectue uma verificação específica: Os conectores da cablagem junto ao módulo de aquecimento, os pontos de ligação à terra, os vedantes dos conectores para detetar a entrada de humidade. Dado que os sintomas e os códigos de erro são semelhantes, o custo da reparação poderá rondar os 100 euros, partindo do princípio de que a causa é a mesma. Certifique-se apenas de que as ligações são cuidadosamente verificadas antes de substituir qualquer componente importante do sistema de aquecimento do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil sobre a possibilidade de as ligações eléctricas serem as culpadas. Tendo em conta o meu código P0671 e o momento logo após a manutenção, penso que poderá ter razão quanto à existência de ligações danificadas durante a manutenção. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana para que inspeccionem a cablagem e as ligações da unidade de pré-aquecimento. O técnico de assistência ficou bastante interessado quando mencionei a possibilidade de existirem ligações perturbadas após a última manutenção, especialmente tendo em conta a avaria eléctrica apresentada no sistema de pré-aquecimento do motor. Saber que a reparação só custou cerca de 100 euros dá-me alguma paz de espírito. Estava com receio de ter de substituir toda a unidade de controlo do pré-aquecimento, o que teria sido muito mais caro. Vou certificar-me de que verificam todos os pontos de ligação e vedantes que mencionou antes de substituir qualquer componente importante do aquecedor do veículo. Actualizarei o fórum assim que o problema for diagnosticado e reparado, para o caso de outros terem sintomas semelhantes nos seus motores a diesel.

(Traduzido de Inglês)