Falha Completa do Sistema de Fecho Centralizado do VW Virtus

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Polo 2017 no inverno passado. As fechaduras das portas pararam de funcionar completamente, tanto com entrada sem chave como com chave manual. Realmente frustrante quando o mecanismo de travamento falha assim, especialmente porque o sistema de alarme do carro também foi afetado. Levei-o à oficina depois de tentar solucionar problemas básicos, como verificar os fusíveis e a tensão da bateria. Eles diagnosticaram como uma conexão de fiação com defeito no módulo de controlo de travamento central. Alguns cabos tinham-se soltado com o tempo, causando problemas de conexão intermitentes. O reparo total, incluindo o diagnóstico, custou 95 €. O que aprendi: Estes problemas muitas vezes resultam de problemas de fiação em vez de as fechaduras das portas ou o módulo de controlo estarem avariados. A reparação foi realmente mais simples do que o esperado assim que identificaram a ligação solta. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Isto acontece com todas as portas ou apenas com algumas específicas? Está a receber alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Consegue ouvir o motor de travamento central a tentar funcionar quando pressiona o comando à distância? Qual o código de erro armazenado no seu sistema? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou potencialmente algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 42000km. Obrigado por partilhar a sua experiência. Acontece com todas as portas simultaneamente. Não há luzes de aviso no painel, mas o sistema de fecho central está completamente inativo. O código de erro armazenado é P1622. Não consigo ouvir nenhum som do motor ao usar o comando. Segui a sua sugestão e verifiquei novamente todos os fusíveis na caixa de fusíveis principal relacionados com o sistema de segurança. Também testei a bateria do comando, é nova. Parece que os problemas com o mecanismo de fecho começaram logo após uma forte tempestade, se isso ajudar a identificar potenciais causas. O seu mecânico mencionou se danos causados pela água no módulo de controlo poderiam causar sintomas semelhantes? E o custo de reparação de 95€ foi apenas para mão-de-obra, ou incluiu também peças?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Seus sintomas soam muito semelhantes aos que eu experimentei, mas a conexão com a chuva me faz pensar que água pode ter entrado no chicote de fiação ou no módulo de controle. No meu caso, os 95€ foram apenas para mão de obra, pois eles só precisaram reparar e reconectar as conexões. Depois que você mencionou a tempestade, lembrei-me do meu mecânico apontando que esses sistemas de travamento central são bastante sensíveis à umidade. O módulo de controle geralmente é montado em uma área que pode acumular água se os canais de drenagem estiverem bloqueados. Quando a água entra, ela pode corroer as conexões ou causar curto-circuito no módulo. O código P1622 combinado com o silêncio completo das fechaduras das portas (sem som do motor) sugere um problema de alimentação ou um módulo de controle danificado, assim como meus sintomas iniciais. No entanto, o meu era apenas fiação solta, enquanto o seu pode precisar de substituição do módulo se o dano causado pela água for confirmado. Como referência, quando eles consertaram meu Polo, eles também aplicaram um revestimento protetor para evitar problemas futuros de umidade. Se o seu problema estiver relacionado à água, você pode querer perguntar sobre medidas preventivas semelhantes. O sistema de entrada sem chave e o sistema de segurança funcionaram perfeitamente após o reparo. Você notou algum outro problema elétrico desde a tempestade? Isso poderia ajudar a confirmar se a intrusão de água é a culpada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição. O problema parece definitivamente mais sério do que apenas uma fiação solta. Você levanta um bom ponto sobre verificar outros problemas elétricos, na verdade, notei também que os vidros elétricos estão um pouco lentos agora. Isso, combinado com a ocorrência da tempestade, realmente aponta para danos causados pela água. Acabei de ligar para a oficina e descrevi os sintomas. Eles mencionaram que a substituição do módulo de controlo para estes sistemas de fecho central normalmente custa 350-450€, incluindo peças e mão de obra. Mais se precisarem de reprogramar o sistema de entrada sem chave. Um pouco mais caro do que a sua reparação, mas faz sentido se o módulo estiver avariado. Marquei para a semana que vem. Vou certificar-me de perguntar sobre o revestimento protector que mencionou, parece uma adição inteligente para prevenir futuros danos causados pela água nas fechaduras das portas. Espero mesmo que seja apenas o módulo e não danos mais extensos ao chicote de fiação. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou a descartar soluções mais simples e a compreender melhor com o que posso estar a lidar. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico final da oficina.

(Traduzido de Inglês)