Falha Completa do Sistema HVAC do VW Sharan e Dicas de Diagnóstico

Tendo trabalhado em vários modelos VW, encontrei um problema muito semelhante com o meu VW Touran diesel de 2012. Os sintomas eram quase idênticos, particularmente com o controlo de clima não responsivo e problemas de aquecimento. Depois de aparecerem vários códigos de erro, a oficina diagnosticou a causa raiz como conectores elétricos defeituosos no chicote de fiação que liga à unidade de controlo de clima. A ligação tinha-se deteriorado com o tempo, causando falhas intermitentes nas funções de aquecimento e AC. O motor do ventilador foi testado e verificou-se que estava a funcionar corretamente, o problema era apenas com as ligações elétricas. A reparação incluiu: Testar a funcionalidade do painel de controlo, Inspecionar o chicote de fiação completo, Substituir os conectores elétricos danificados, Recalibrar o sistema de controlo de clima. O custo total foi de 95€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todas as funções de controlo de clima têm funcionado perfeitamente. Para melhor o ajudar com o seu caso específico, poderia partilhar: Quais os códigos de erro exactos que estão a aparecer? O motor do ventilador funciona a alguma velocidade? Existem quaisquer ruídos de clique ao ajustar a temperatura? Notou algum problema elétrico com outros controlos do painel de instrumentos? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com os conectores defeituosos.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 31501 km e posso confirmar sintomas semelhantes, embora os meus problemas de alimentação parecessem mais graves. Após verificar cuidadosamente o painel de controlo, encontrei várias zonas mortas onde os botões não registavam nada. As falhas eletrónicas surgiram consistentemente em arranques a frio. A inspeção do chicote de fios revelou desgaste significativo perto dos pontos de ligação principais. O meu módulo de controlo de climatização precisou de uma substituição completa, o que também resolveu alguns outros problemas elétricos que afetavam os mostradores do painel. O custo final da reparação foi de 320 € com peças e mão de obra. A oficina confirmou que este é um problema conhecido nestes modelos, que normalmente aparece entre os 30 000 e os 40 000 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o histórico do seu serviço. Os sintomas que descreve com as zonas mortas no painel de controlo e problemas de arranque a frio refletem na verdade a minha experiência ainda mais de perto do que inicialmente pensei. Após a minha reparação inicial do chicote de fios, também acabei por precisar de uma substituição completa do módulo de controlo do clima, tal como si. O sistema HVAC funcionava de forma errática, especialmente durante o tempo frio, e secções do painel de controlo ficaram completamente insensíveis. Os problemas de alimentação de energia estavam definitivamente a afetar também outras funções do painel de instrumentos. A oficina descobriu que, embora os conectores danificados contribuíssem para o problema, a causa principal era de facto um módulo de controlo de clima avariado. Após a substituição, resolveu-se tanto os problemas de produção de calor como a restauração da função de ar condicionado adequada. O motor do ventilador e outros componentes foram testados e funcionaram bem após a instalação do novo módulo. O custo de reparação de 320€ corresponde à gama típica para esta reparação. Desde que o módulo foi substituído, todas as funções de controlo do clima têm funcionado impecavelmente durante mais de 25 000 km. As ligações elétricas melhoradas também eliminaram esses problemas de visualização no painel de instrumentos. Recomendo a outros que experimentem sintomas semelhantes que verifiquem tanto o chicote de fios como o módulo de controlo, pois estes frequentemente falham em conjunto nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. As falhas eletrônicas que experimentei pioraram com o tempo, exatamente como descreveu. O meu motor do ventilador, do nada, deixava de funcionar, especialmente nos primeiros minutos após ligar o carro. O fornecimento de energia à unidade de controlo do clima estava definitivamente comprometido, pela forma como o painel piscava e deixava de responder. Os meus problemas com o ar condicionado acabaram por estar ligados ao mesmo problema de conectores elétricos que mencionou. A oficina encontrou corrosão significativa em vários pontos de ligação. Boa ideia sugerir verificar o chicote de fiação e o módulo de controlo em conjunto, queria ter feito isso inicialmente em vez de ter duas reparações separadas. O custo total de 320€ parece padrão para este tipo de reparação. Desde que ambos os componentes foram substituídos, o aquecimento funciona perfeitamente e o ar condicionado funciona sem problemas. Acabaram-se os problemas com os conectores elétricos ou o painel de controlo do clima. O investimento valeu a pena para ter novamente um sistema a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)