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alexander_lion1

Falha da palheta de degelo do Modus

Estou com um problema no meu Renault Modus de 2008, motor a diesel, com 207255 km no odômetro. A aleta de distribuição de ar do desembaçador parece estar com defeito. Estou recebendo um erro armazenado e a saída de aquecimento está muito baixa. Suspeito que o cabo ou a conexão do plugue estejam com defeito. Alguém já se deparou com isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Modus de 2008 está com um problema na aba de distribuição de ar de desembaçamento, resultando em baixa produção de calor e um código de erro. As causas suspeitas incluem um cabo ou conexão de plugue defeituoso. Verificações iniciais de fusíveis e velocidades do ventilador sugerem que o resistor do motor do ventilador não é o problema. A solução recomendada é que uma oficina investigue mais a fundo, pois o problema pode envolver o motor da aba ou problemas de fiação mais profundos.

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4 comentário(s)

jonasphoenix60

Olá! Baixa saída de aquecimento e um erro na palheta definitivamente soam como um problema. Você verificou os fusíveis da unidade HVAC? Às vezes, um fusível queimado pode causar problemas estranhos. Além disso, você verificou o resistor do motor do ventilador? Se ele estiver com defeito, pode afetar a velocidade do ventilador e o desempenho geral do aquecimento. O para-brisa está embaçando mais do que o normal?

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alexander_lion1 (community.author)

Obrigado pelas dicas! Verifiquei os fusíveis; parecem estar bem. Não olhei especificamente para o resistor do motor do ventilador, mas as velocidades do ventilador parecem estar funcionando corretamente. Ainda pode ser o resistor, mesmo que o ventilador esteja soprando em todas as velocidades? Existe uma maneira específica de testar o resistor para ter certeza?

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jonasphoenix60

Certo, se todas as velocidades da ventoinha estiverem funcionando, o resistor provavelmente está ok. Mas ainda assim, falhas intermitentes podem ser complicadas. Dado o código de erro e o calor baixo, e você verificou o básico, acho que é hora de visitar uma oficina. Pode ser o próprio motor da aleta ou a fiação mais profunda no painel. Você provavelmente está procurando cerca de 95 € para o reparo.

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alexander_lion1 (community.author)

Agradeço o conselho. Vou marcar no mecânico local para que eles deem uma olhada. Eu esperava que fosse algo simples, mas parece que requer um pouco mais de investigação. Obrigado novamente!

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