Falha da transmissão S3: Sintomas e soluções do bloqueio da embraiagem

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu A3 2013 com transmissão automática. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que poderia ser um problema menor com o fluido da transmissão, mas acabou por ser mais grave. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: engrenagens a deslizar, sons de trituração e luzes de aviso. O conversor de binário era, de facto, o culpado, causando picos intermitentes no motor e uma entrega de potência inconsistente. A reparação da transmissão implicou a substituição de todo o conjunto do conversor de binário. O custo total foi de 2120 euros, incluindo mão de obra e peças. A oficina teve de remover a transmissão para aceder ao conversor, o que explica os custos significativos de mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os problemas, deixando de haver moagem, deslizamento ou luzes de aviso. A transmissão voltou a funcionar suavemente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S3? Quando foi efectuada a última mudança do fluido da transmissão? Sente vibrações a determinadas velocidades? O problema agrava-se quando o motor está quente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive com o meu problema de embraiagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo diagnóstico pormenorizado. Acabei de fazer a minha revisão aos 65319 KM, onde foram verificados todos os componentes da transmissão. O problema da transmissão automática parece pior quando está quente, com um aumento notável do motor acima das 2500 RPM. Estou a sentir vibrações significativas entre os 60-80 KM/h, especialmente durante as mudanças de velocidade. A falha do conversor corresponde totalmente à vossa descrição. O meu mecânico também suspeita que o conjunto do conversor de binário precisa de ser substituído, mas queria uma segunda opinião primeiro. É bom saber que a reparação resolveu o problema no seu caso. O problema da embraiagem parece muito semelhante, com o mesmo ruído de trituração e luzes de aviso da transmissão. Espero conseguir resolver o problema antes que ocorram danos adicionais na caixa de velocidades automática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Estes sintomas confirmam definitivamente a minha suspeita inicial sobre a falha do conversor. As vibrações a 60-80 KM/h e os problemas acima das 2500 RPM correspondem exatamente ao que experimentei antes de a minha embraiagem de bloqueio falhar completamente. O facto de os problemas se agravarem quando está quente é outro sinal revelador de problemas no conversor de binário. No meu caso, esperar teria provavelmente provocado danos mais graves na transmissão. A moagem durante as mudanças de velocidade preocupou particularmente o meu mecânico, pois indicava que a embraiagem de aperto já estava muito gasta. Após a minha reparação, o mecânico mostrou-me o conversor antigo, a embraiagem de aperto estava completamente gasta, o que explicava o deslizamento e o ranger. Embora 2120 euros parecessem muito caros no início, a prevenção de uma falha total da transmissão automática fez com que o investimento valesse a pena. Uma dica: se decidir avançar com a reparação, certifique-se de que o fluido da transmissão é completamente lavado. No meu caso, as partículas de metal do conversor avariado tinham contaminado o fluido antigo e uma lavagem completa ajudou a evitar problemas futuros. A reparação demorou cerca de 2 dias no total, mas a transmissão tem funcionado na perfeição desde então, sem mais sintomas de falha do conversor ou luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro está atualmente na oficina e eu autorizei a reparação da transmissão. Depois de comparar os sintomas e obter várias opiniões, estou confiante de que a falha da embraiagem de bloqueio tem de ser resolvida antes de causar mais danos. Os orçamentos que recebi estavam próximos dos 2120 euros que mencionou. Os problemas da transmissão automática correspondem exatamente à sua experiência, especialmente a moagem durante as mudanças de velocidade e o pico do motor quando está quente. O mecânico também recomendou uma lavagem completa do fluido devido à potencial contaminação metálica do conversor avariado. O mecânico estima que a reparação completa demorará 2 a 3 dias, o que parece razoável, uma vez que é necessário retirar a transmissão para substituir o conjunto do conversor de binário. Fico contente por saber que a sua reparação se aguentou bem, o que me dá confiança para resolver completamente o meu problema de embraiagem. Farei uma atualização assim que o trabalho estiver concluído. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou muito a confirmar o diagnóstico e o processo de reparação previsto.

(Traduzido de Inglês)