Falha da válvula do cárter do RS5 que provoca perda de potência e fumo

Tive a mesma avaria no meu Audi S5 3.0T de 2018. A falha da válvula PCV provocou fumo cinzento-azulado durante a aceleração e uma perda de potência significativa. A luz de verificação do motor acendeu-se devido ao aumento das emissões e a leituras de pressão irregulares. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo da PCV, uma vez que a válvula estava integrada na tampa da válvula. O problema do fumo agravou-se com o tempo porque a PCV avariada permitia a entrada de óleo no sistema de admissão. Isto criou uma acumulação de carbono nas válvulas de admissão e reduziu o desempenho do motor. Este é um problema sério que requer atenção imediata. Se continuar a conduzir, corre o risco de danificar outros componentes do motor e pode levar a um maior consumo de óleo. A reparação demorou cerca de 6 horas na oficina. Limparam também o coletor de admissão para remover os resíduos de óleo. Os sintomas correspondem perfeitamente a uma falha do sistema PCV. A sua rápida reparação evita danos adicionais no motor e restabelece a ventilação adequada do cárter. Sugerimos que o problema seja diagnosticado e reparado numa oficina especializada em motores Audi, uma vez que é necessário equipamento de diagnóstico adequado para verificar o problema.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro começou a ter problemas quase idênticos com fumo e problemas de ralenti. Foi diagnosticado e reparado no mês passado. O sistema PCV foi definitivamente a causa do mau funcionamento. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? A substituição da minha válvula de ventilação e a mão de obra custaram 890 euros, mas gostaria de saber se esse valor está de acordo com o que os outros pagaram. Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas relacionados desde a reparação?

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Obrigado por perguntar sobre os custos. O meu sistema de ventilação do cárter foi reparado há cerca de 3 meses e paguei 360 euros no total, incluindo peças e mão de obra. Este valor foi significativamente inferior ao seu custo de reparação, mas os preços podem variar consoante a disponibilidade de peças e os custos de mão de obra. A boa notícia é que, desde a reparação da avaria, o meu S5 tem funcionado na perfeição. Não há mais problemas de fumo durante a aceleração, a potência voltou ao normal e as emissões estão onde deveriam estar. O ralenti também voltou a ser suave, é como ter um carro novo. O diagnóstico inicial estava correto e a substituição da válvula resolveu completamente o problema. Não surgiram quaisquer problemas relacionados desde a reparação. Certifique-se de que controla os níveis de óleo durante os primeiros milhares de quilómetros após a reparação, mas, de resto, deve estar pronto para avançar.

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Queria pôr toda a gente a par do que se passou. Na semana passada, levei o carro a um especialista da Audi que confirmou a avaria do sistema PCV. A válvula de ventilação estava completamente gasta, provocando fugas de óleo para sítios onde não devia. O processo de reparação demorou cerca de 5 horas. Substituíram todo o conjunto da PCV e limparam os resíduos de óleo acumulados. O custo total foi de 890 euros, o que parece um pouco elevado em comparação com outros, mas o problema do fumo desapareceu completamente. A potência do motor voltou ao normal e não há mais luz de verificação do motor. O mecânico mostrou-me a válvula antiga, que estava bastante deteriorada. Acho que é melhor pagar mais por uma correção adequada do que arriscar problemas maiores no motor mais tarde. Agora funciona na perfeição, sem problemas de ventilação ou fumo durante a aceleração. Vale mesmo a pena resolver o problema rapidamente quando estes sintomas aparecem.

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