barbaradunkel10
Falha de aquecimento do BMW X5: solução de problemas comuns de válvulas
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
barbaradunkel10 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência! No entanto, a minha situação parece um pouco diferente. Acabei de fazer uma revisão no mês passado, aos 16812 km, e a temperatura mantém-se consistentemente baixa em todas as unidades. O código de erro é P0597, que aponta mais para o circuito de controlo do aquecedor do termóstato. Espero que não se transforme numa grande reparação, uma vez que a reparação destes X5s pode ser bastante dispendiosa. Já conduzo BMWs há algum tempo, mas este é o meu primeiro problema com o sistema de aquecimento. O concessionário apresentou-me um preço de reparação bastante elevado, pelo que estou a procurar alternativas.
(Traduzido de Inglês)
piafire3
Ah sim, eu entendo totalmente com o que você está lidando agora! Esse código P0597 é definitivamente diferente do que eu experimentei. Quando você mencionou o circuito de controle do aquecedor do termostato, isso realmente me lembra de um problema que tive com meu X3 anterior (antes do meu atual). Os sintomas eram muito semelhantes, saída de calor consistentemente baixa, mas inicialmente pensei que fosse a válvula de água também. Acabou sendo o próprio termostato. Esses termostatos eletrônicos em BMWs podem ser bem exigentes e, quando começam a agir mal, geralmente precisam ser substituídos em vez de consertados. Eu sei o que você quer dizer sobre essas cotações de revendedores, eles quase me deram um ataque cardíaco com sua estimativa inicial! Acabei indo a um especialista independente em BMW muito bom que cobrou cerca de metade do que a concessionária queria. As peças não eram baratas (cerca de 180-200), mas a mão de obra era muito mais razoável. Dica rápida, porém, certifique-se de que quem trabalha nisso limpe os valores adaptativos no DME após substituir o termostato. Aprendi isso da maneira mais difícil quando meu primeiro reparo não resolveu o problema completamente. Depois que eles resetaram tudo, funcionou perfeitamente. Você notou alguma mudança no seu consumo de combustível? Quando meu termostato estava agindo mal, eu estava queimando combustível um pouco mais rápido do que o normal.
(Traduzido de Inglês)
barbaradunkel10 (Autor)
Muito obrigado por essa visão pormenorizada! De facto, sim, agora que fala nisso, reparei que o meu consumo de combustível tem sido mais elevado ultimamente. Tenho andado a culpar o tempo frio, mas faz sentido que possa estar relacionado com o problema do termóstato. Agradeço imenso a dica sobre a limpeza dos valores do DME, é exatamente o tipo de informação específica que eu estava à espera de obter! Acho que vou deixar de ir ao concessionário e procurar um especialista independente com boa reputação. O intervalo de preços que mencionou parece-me muito mais razoável do que o que me foi proposto. A sua experiência com o termóstato eletrónico parece coincidir com o que estou a sentir. É muito melhor saber que outra pessoa conseguiu resolver o problema sem gastar muito dinheiro. Sinceramente, é um alívio saber que provavelmente se trata apenas do termóstato e não de algo mais complexo. Estava a começar a preocupar-me com a possibilidade de haver vários problemas. Vou certificar-me de que pergunto sobre esses valores adaptativos quando o levar. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me definitivamente a perceber os meus próximos passos!
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
piafire3
Olá! No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2013 (tenho alguma experiência a trabalhar em carros, sobretudo em manutenção básica). Os sintomas eram muito parecidos com os que está a descrever, fraca saída de calor e diferenças de temperatura entre zonas. Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava apenas de uma ligação defeituosa num dos cabos que vão para a unidade de controlo da climatização. O conserto custou cerca de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para diagnosticar e consertar a ligação. Fiquei bastante aliviado por não ser a bomba de água ou algo mais grave! Pode partilhar o código de erro que está a receber? Além disso, a temperatura flutua durante a condução ou é sempre fraca? Esta informação ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive ou com algo diferente. Estes BMW (tal como o meu antigo Série 3) podem ser complicados com os seus sistemas de aquecimento.
(Traduzido de Inglês)