Falha de aquecimento do Buick GL8 indica problema de ventilação

Tive um problema semelhante com um Buick LaCrosse 2009 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: aquecimento insuficiente e luz de verificação do motor, particularmente visível quando se utilizam as definições de descongelação. O problema acabou por ser uma falha na ligação do módulo de controlo do HVAC. A distribuição do ar foi completamente interrompida porque o sistema não conseguia regular corretamente o fluxo de ar entre as diferentes zonas de ventilação. O embaciamento do para-brisas era especialmente grave porque o sistema de controlo da climatização não estava a direcionar o ar corretamente. A reparação envolveu a substituição do conetor da cablagem do módulo HVAC e a recalibração de todo o sistema de controlo da climatização. Tratava-se de um problema grave que exigia equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente os códigos de avaria. Sem uma circulação de ar adequada, todo o sistema de aquecimento estava a funcionar com uma capacidade reduzida. Recomendamos vivamente o diagnóstico por um profissional, uma vez que estes sintomas indicam frequentemente problemas eléctricos e não problemas mecânicos no próprio núcleo do aquecedor. A falha do conetor pode também afetar outros sistemas para além do aquecimento e da circulação de ar, se não for resolvida. Este é um ponto fraco conhecido nesta geração de Buicks, as ligações podem corroer-se com o tempo e causar exatamente estes problemas de controlo da climatização.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema da unidade HVAC LaCrosse. Recentemente, consertei meu GL8 com sintomas semelhantes, má regulação de temperatura e erros no painel. O reparo levou cerca de 4 dias no total, pois eles precisaram pedir peças. Só uma pergunta, você se lembra aproximadamente de quanto foi o custo total do reparo do seu carro? Além disso, o sistema de controle climático funcionou corretamente desde o conserto ou você notou algum outro problema?

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que pude ajudar no seu problema com o GL8. No meu LaCrosse, a fatura total da reparação foi de cerca de 95 euros para reparar a aba de distribuição do ar de degelo avariada. O problema estava relacionado com uma má ligação do cabo que estava a perturbar o sistema de distribuição de ar. O sistema de controlo da climatização tem funcionado sem falhas desde a reparação. A regulação da temperatura voltou ao normal e o sistema de ventilação distribui o ar corretamente por todas as zonas. Mais importante ainda, o modo de descongelação funciona agora exatamente como deveria, com um forte fluxo de ar para o para-brisas. Parece que tivemos problemas muito semelhantes. Estes problemas de ligação são normalmente fáceis de resolver depois de devidamente diagnosticados, e os custos de reparação tendem a ser razoáveis em comparação com reparações mais complexas de AVAC. O segredo é detectá-lo atempadamente, antes que possa afetar outros componentes do sistema de circulação de ar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Depois de mandar verificar o meu GL8, o mecânico encontrou uma ligação defeituosa do motor do ventilador e uma cablagem danificada na unidade HVAC. O custo total da reparação foi de 325 euros, incluindo peças e mão de obra. A regulação da temperatura está agora a funcionar muito bem, o calor é forte e constante. Acabaram-se os problemas de embaciamento do para-brisas ou de fluxo de ar fraco. A luz de controlo do motor está desligada e o sistema de ventilação voltou ao normal. A oficina teve de encomendar uma cablagem específica, o que demorou alguns dias, mas a reparação propriamente dita apenas necessitou de cerca de 4 horas de trabalho. É muito melhor do que ter de substituir todo o núcleo do aquecedor, que era o que eu receava inicialmente. Vale mesmo a pena repará-lo corretamente em vez de tentar soluções temporárias. O desempenho do aquecimento é ainda melhor do que antes do início dos problemas.

(Traduzido de Inglês)