Falha de arranque do Lyriq associada a problemas no terminal 30

Trabalhando em um Cadillac ELR 2020, encontrei sintomas quase idênticos. Os problemas intermitentes de partida apontavam para mais do que apenas um problema básico de bateria. Após testes extensivos, a causa raiz foi rastreada até uma conexão de chicote elétrico defeituosa perto da caixa de distribuição de energia principal. A queda de tensão no Terminal 30 geralmente é um sinal revelador de uma falha elétrica mais profunda, em vez de apenas a saúde da bateria. Nesses veículos elétricos, o sistema de alta tensão pode mascarar problemas subjacentes do sistema de 12 V. O principal culpado no meu caso foi a corrosão em um ponto de conexão primário, criando resistência no circuito do interruptor de ignição. A correção necessária: Diagnóstico completo do sistema elétrico, Substituição de seções de chicote elétrico degradadas, Limpeza e recolocação de vários pontos de conexão, Reprogramação do módulo de gerenciamento de energia Este foi um reparo sério que levou vários dias para diagnosticar e consertar adequadamente. Os sintomas que você descreve correspondem ao padrão de um problema de chicote elétrico, em vez de um simples problema de bateria. O fato de sua bateria ter testado bem, mas os problemas persistirem, sugere fortemente a verificação de todo o caminho de distribuição de energia. É recomendável contratar um técnico especializado em veículos elétricos para realizar um teste completo de queda de tensão em todos os principais pontos de conexão do circuito do Terminal 30.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com os problemas elétricos do ELR. Sua solução envolvendo o chicote elétrico definitivamente corresponde aos meus sintomas. Depois de ler isso, agendei uma visita a uma loja certificada para EV para fazer aquele teste completo de queda de tensão que você mencionou. Os problemas do motor de partida são realmente preocupantes, pois é meu carro de uso diário. Você poderia compartilhar quanto o reparo acabou custando para você? Também estou curioso para saber se você teve alguma falha elétrica desde que o consertou? Quer saber o que estou potencialmente procurando em termos de custo e confiabilidade.

(Traduzido de Inglês)

Estou feliz em informar que minha jornada de reparo teve um resultado positivo. A conta total chegou a 290€, que cobriu o diagnóstico e o conserto da bateria muito descarregada, muito mais simples do que o esperado inicialmente. O problema principal do sistema de carga foi resolvido corrigindo a conexão contínua do Terminal 30 plus, que estava causando os problemas intermitentes de fornecimento de energia. Desde o reparo, o motor de partida tem funcionado perfeitamente, sem falhas elétricas recorrentes. O curto-circuito que suspeitamos originalmente acabou não tendo relação com o problema principal. O interruptor de ignição e todos os componentes associados agora estão funcionando conforme o esperado. A chave foi ter um diagnóstico adequado realizado por técnicos que entendessem as complexidades dos sistemas elétricos de EV. Embora meu reparo tenha sido simples, ainda vale a pena fazer com que eles realizem o teste de queda de tensão que você está planejando, apenas para descartar quaisquer complicações no chicote elétrico. Com base em seus sintomas, você pode estar olhando para um escopo de reparo e faixa de custo semelhantes, embora cada caso possa variar dependendo da falha exata encontrada durante o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Descobri o que estava errado com meu Lyriq hoje. Fiz o teste de queda de tensão na loja e descobri que o sistema de carga tinha vários problemas. O disjuntor estava disparando do nada) devido a uma conexão de fiação degradada, o que explicava os problemas de partida. O reparo levou cerca de 4 horas e custou 340€. Eles encontraram corrosão acumulada em vários pontos de conexão elétrica e tiveram que substituir uma seção do chicote elétrico. O mecânico me mostrou onde o curto-circuito estava ocorrendo, praticamente exatamente onde você descreveu no seu ELR. Desde que o consertou ontem, o motor de partida funciona perfeitamente todas as vezes. Não há mais cortes de energia no Terminal 30. Eles também limparam todos os principais pontos de conexão como manutenção preventiva. Os códigos de falha elétrica estão todos limpos agora. Estou muito feliz por ter seguido seu conselho sobre fazer um diagnóstico adequado em vez de apenas presumir que era um problema básico de bateria. Ter uma loja especializada em EV para lidar com isso definitivamente fez a diferença para consertar corretamente na primeira vez.

(Traduzido de Inglês)