Falha de Ignição VW Polo Terminal 15 Após Serviço

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Golf TDI 2017, posso compartilhar algumas informações. O problema do terminal 15 geralmente aponta para problemas no circuito do solenóide do motor de arranque ou na fiação da chave de ignição. Quando meu carro não pegava, o diagnóstico inicial revelou terminais de bateria corroídos e conexões soltas na caixa de fusíveis. O problema principal acabou sendo um chicote de fiação deteriorado que se conecta à chave de ignição. O isolamento havia se desgastado, causando interrupções intermitentes do circuito. Este é, na verdade, um problema conhecido que requer uma inspeção completa de todo o circuito de partida. Embora não seja um problema catastrófico, requer atenção imediata para evitar danos potenciais a outros componentes elétricos. O reparo envolveu: 1. Testar todas as conexões do circuito 2. Verificar as conexões da caixa de fusíveis 3. Inspecionar a integridade do terminal da bateria 4. Substituir o chicote de fiação danificado 5. Verificar o funcionamento do solenóide do motor de arranque Antes de ir à garagem, verifique se os terminais da bateria estão limpos e apertados. Procure por quaisquer sinais óbvios de danos nos fios perto da coluna de direção. Um diagnóstico adequado requer equipamentos profissionais, mas essas verificações preliminares podem economizar algum tempo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Tive sintomas quase idênticos com o meu Polo no inverno passado, sem alimentação para a chave de ignição e falha completa do sistema. Depois de ler a sua publicação, verifiquei a minha instalação elétrica e encontrei problemas semelhantes com conexões corroídas. Os passos detalhados que listou correspondem exatamente ao que o meu mecânico acabou por fazer. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente do que pagou pela reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Apenas estou a pensar se apareceram outros problemas elétricos depois. O problema de queda de tensão nestes modelos parece bastante comum, especialmente na zona do solenoide do motor de arranque. Saber o custo típico de reparação seria muito útil antes de voltar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, desde a minha última publicação, consegui resolver completamente o problema de ignição do Terminal 15. A reparação foi simples e custou 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa na chave de ignição. Os problemas de alimentação que anteriormente impediam o carro de pegar não regressaram. O meu VW Golf tem funcionado perfeitamente durante vários meses sem cortes de circuito ou problemas elétricos. As ligações da caixa de fusíveis estão todas sólidas e a sequência de arranque funciona sempre. Para o seu Polo, os sintomas e o processo de reparação devem ser quase idênticos, uma vez que ambos os carros partilham uma arquitetura elétrica semelhante. A queda de tensão completa que descreveu corresponde ao que experimentei antes da reparação. A parte mais importante é garantir que o mecânico testa minuciosamente todas as ligações no circuito de ignição, pois as reparações temporárias muitas vezes levam a problemas recorrentes. Olhando para trás, obter um diagnóstico e reparação adequados valeu cada cêntimo para restaurar um arranque fiável. Apenas certifique-se de que verificam todo o caminho do circuito da bateria para o solenóide do motor de arranque para quaisquer potenciais pontos fracos.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento à minha preocupação inicial sobre o problema do Terminal 15, consegui resolver num mecânico diferente que realmente sabia o que estava a fazer. Depois de verificar todos os terminais da bateria e executar diagnósticos, descobriram um chicote de fiação danificado que estava a causar problemas na fonte de alimentação. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 180 €, um pouco caro, mas valeu a pena ter o carro a funcionar correctamente novamente. O mecânico mostrou-me onde estava a ocorrer a quebra do circuito e substituiu as secções gastas do chicote perto da chave de ignição. Que alívio finalmente ter isto resolvido. O carro agora pega perfeitamente, sem mais mensagens de erro, e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar como devem. Faz-me desejar ter ido a esta oficina primeiro em vez de perder tempo com a garagem anterior. A sua abordagem minuciosa aos testes de todo o circuito de arranque realmente fez a diferença. Para quem estiver a enfrentar problemas de arranque semelhantes, faça definitivamente um diagnóstico adequado de todo o sistema eléctrico em vez de apenas assumir que se trata de um simples problema na chave de ignição.

(Traduzido de Inglês)