Falha do Aquecedor de Estacionamento VW Eos, Guia de Reparação Comum

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf GTI 2008. O sistema de aquecimento auxiliar deixou completamente de funcionar durante uma onda de frio, exibindo códigos de erro na inicialização. Após alguma frustração inicial com o sistema de aquecimento não responder, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou uma vela de incandescência defeituosa na unidade de aquecimento auxiliar. O reparo envolveu a substituição da vela de incandescência e a realização de uma reinicialização do sistema. O custo total foi de 440 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas de aquecimento e o aquecedor de estacionamento tem funcionado perfeitamente desde então. Uma sugestão antes de ir a uma oficina: verifique se o nível de combustível está acima de um quarto do tanque, pois o aquecimento auxiliar não ativa abaixo de certos níveis de combustível, esta é uma característica de segurança incorporada. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu Eos: Que código de erro está a obter? O controlo de clima regular funciona normalmente? Notou algum consumo de combustível invulgar? Quando surgiu o problema pela primeira vez? O sistema de aquecimento auxiliar é bastante semelhante em modelos VW desta era, mas conhecer estes detalhes ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema que encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de ler sobre a vela de incandescência, verifiquei o meu veículo, mas encontrei um problema diferente. O meu sensor de temperatura era na verdade o culpado, causando um mau funcionamento do sistema de controlo do clima. O aquecedor do carro só soprava ar frio, apesar das definições. A minha oficina local diagnosticou o problema durante a minha última revisão no mês passado. Eles descobriram que a unidade de aquecimento auxiliar estava a receber leituras de temperatura incorretas, fazendo com que o sistema se desligasse. A reparação envolveu a substituição do sensor defeituoso e a recalibração do sistema de ventilação. O custo total da reparação ascendeu a 280€, incluindo peças e mão-de-obra. Desde a reparação, o aquecedor de estacionamento funciona perfeitamente e as leituras de temperatura são precisas. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, certifique-se de verificar primeiro quaisquer fugas de líquido de arrefecimento, pois podem causar sintomas semelhantes e são normalmente mais fáceis de detetar.

(Traduzido de Inglês)

O problema do sensor de temperatura é, de facto, um problema comum em muitos modelos VW desse período. Após a reparação da minha vela de incandescência que mencionei anteriormente, deparei-me com um mau funcionamento semelhante do sensor de temperatura cerca de um ano depois no meu Golf GTI. Os sintomas coincidiam exactamente com os seus, o aquecedor do carro só produzia ar frio apesar do controlo de calor estar definido para o máximo. Boa observação sobre verificar primeiro se há fugas de líquido de arrefecimento. Quando o meu motor do ventilador estava a funcionar, mas só saía ar frio, suspeitei inicialmente de um problema de líquido de arrefecimento. No entanto, o diagnóstico revelou que o sensor de temperatura estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo do sistema de aquecimento, semelhante ao seu caso. O seu custo de reparação de 280 € parece bastante razoável. A minha substituição do sensor de temperatura foi ligeiramente superior, a 320 €, provavelmente devido a horas de trabalho adicionais necessárias para aceder à localização do sensor no modelo GTI. Desde ambas as reparações, tenho tido o hábito de testar regularmente o aquecedor de estacionamento, mesmo durante os meses mais quentes, para garantir que o sistema permanece operacional. Esta abordagem preventiva ajuda a detectar potenciais problemas antes que se tornem problemas maiores. Notou alguma melhoria no desempenho geral do seu sistema de aquecimento desde a substituição do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback sobre os problemas do sensor de temperatura. Sim, o desempenho geral do sistema de aquecimento definitivamente melhorou desde o reparo. O núcleo do aquecedor agora aquece muito mais rápido e mantém temperaturas consistentes em toda a cabine. O aquecedor de estacionamento agora ativa corretamente na primeira tentativa, e o controlo de calor responde exatamente como deveria. Olhando para trás, provavelmente deveria ter resolvido o problema mais cedo, mas estava preocupado que pudesse ser algo mais sério, como um vazamento de líquido de refrigeração maior ou uma falha no núcleo do aquecedor. Para quem estiver pesquisando nos fóruns com sintomas semelhantes, o tempo total de reparo foi de cerca de 2 horas, e a oficina mostrou-me o sensor antigo, que apresentava claros sinais de corrosão. Eles mencionaram que estes sensores geralmente duram 8 a 10 anos antes de precisar de substituição. Tenciono seguir o seu conselho sobre testes regulares do aquecedor de estacionamento. É melhor apanhar quaisquer problemas futuros cedo, em vez de ficar sem calor quando as temperaturas baixarem. Agradeço realmente a todos por partilharem as suas experiências e custos de reparação, isso ajudou-me a perceber o que esperar quando o levei à oficina.

(Traduzido de Inglês)