Falha do aquecedor do Audi A5 aponta para uma válvula de água defeituosa

No inverno passado, tive de lidar com um problema quase idêntico no meu Audi A4 de 2015. Como alguém com experiência moderada em manutenção automóvel, tentei inicialmente diagnosticar o problema sozinho, mas acabei por precisar de ajuda profissional. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever, aquecimento fraco do habitáculo e um código de erro relacionado com o sistema do núcleo do aquecedor. A causa era, de facto, uma ligação defeituosa da válvula de água que interrompia o fluxo adequado de líquido de refrigeração do motor para o núcleo do aquecedor. A reparação envolveu: Teste da circulação do líquido de refrigeração do motor, substituição de um conetor danificado da válvula de água, recalibração da unidade de controlo da válvula, verificação completa do sistema para garantir o funcionamento correto do núcleo do aquecedor O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas na minha oficina habitual. Desde então, o sistema de aquecimento tem funcionado na perfeição. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: O código de erro exato que aparece? O aquecimento varia ou é sempre fraco? Notou alguma alteração no nível do líquido de refrigeração do motor? Algum aviso de sobreaquecimento do motor? Estes pormenores ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema subjacente que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Aos 180528 km do meu A5, verifiquei que o nível do líquido de refrigeração do motor está normal e não há avisos de sobreaquecimento do motor. O aquecimento mantém-se consistentemente fraco, independentemente das definições de temperatura. O código de erro é P0597. A minha última revisão foi efectuada há 3 meses e foi feita uma verificação do sistema de arrefecimento, mas este problema começou recentemente. A válvula do automóvel parece fazer um estalido quando se ajusta a temperatura, o que não acontecia antes.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ver os seus últimos pormenores, parece-me ainda mais semelhante ao que aconteceu comigo. Esse estalido da válvula automóvel é exatamente o que o meu fazia antes de falhar completamente. O código P0597 indica normalmente um problema com o circuito de controlo do aquecedor do termóstato, mas no meu caso, e provavelmente no seu, era na verdade a válvula de água que estava a provocar uma leitura errada do sistema. Uma vez que o seu sistema de arrefecimento foi verificado recentemente e o nível do líquido de arrefecimento do motor está bom, isto reforça a hipótese de se tratar de um conjunto de válvula avariado e não de um problema mais vasto do sistema de arrefecimento. A saída de calor fraca e consistente também corresponde à minha experiência, é um sintoma clássico de que a válvula não regula corretamente o fluxo. Nota importante: quando a minha oficina substituiu a minha válvula avariada, verificou que a peça original tinha desenvolvido um desgaste interno que provocava os estalidos. Aparentemente, o novo desenho da válvula tem uma maior durabilidade. Se precisar de uma substituição, certifique-se de que utilizam a versão actualizada. A minha reparação acabou por ser simples. Eles: Substituíram o conjunto da válvula de água, limparam os códigos de erro, efectuaram um ciclo de teste completo do sistema de aquecimento Enquanto aguardam a reparação, tentem não ajustar constantemente os controlos de temperatura, pois isso pode causar um desgaste adicional no mecanismo da válvula, que já está em dificuldades.

(Traduzido de Inglês)

Este código de erro ajuda definitivamente a reduzir o número de problemas. Olhando para os sintomas, quero resolver o problema antes que o inverno chegue com força total. Com o ruído de clique da válvula automóvel e a fraca saída de calor, parece ser uma solução simples com base na vossa experiência. O facto de o meu sistema de arrefecimento ter sido verificado há 3 meses, mas os problemas terem começado recentemente, faz-me sentir melhor, provavelmente é apenas o desgaste da válvula e não um problema maior do núcleo do aquecedor. E uma vez que não há sobreaquecimento do motor nem problemas com o nível do líquido de refrigeração, isso apoia esta teoria. Vou marcar uma consulta e pedir que verifiquem primeiro o conjunto da válvula de água, certificando-me de que utilizam a peça actualizada que mencionou. É muito útil saber que o potencial desgaste interno está a causar os estalidos. Obrigado por partilhar os detalhes da sua reparação. Ter esta informação ajuda-me a sentir-me mais confiante sobre o que esperar na oficina. Vou atualizar a informação assim que estiver reparada, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o sistema de aquecimento do seu A5.

(Traduzido de Inglês)