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Falha do atuador de pressão de impulso Elgrand

O meu Nissan Elgrand de 2014 com motor a gasolina está a dar-me dores de cabeça. A luz de verificação do motor continua a acender e notei uma queda significativa na potência do motor. Parece lento e a resposta do acelerador é terrível. Além disso, há este barulho irritante de assobio, quase um chiado alto, quando acelero. Às vezes até engasga em marcha lenta, e o meu consumo de combustível aumentou definitivamente. Estou a pensar que pode ser uma fuga de pressão em algum lugar, talvez à volta da válvula wastegate ou do atuador do turbo. Verifiquei as mangueiras óbvias, mas não encontrei nada óbvio. Mais alguém já passou por algo semelhante com o seu Elgrand?

(Traduzido de Inglês)

Um Nissan Elgrand de 2014 apresentou problemas com a luz de check engine, potência reduzida do motor, má resposta do acelerador, um ruído de assobio durante a aceleração, paragem em marcha lenta e aumento do consumo de combustível. Estes sintomas sugeriam uma possível fuga de pressão de sobrealimentação, possivelmente em torno da válvula de descarga do turbo ou do atuador. Após a verificação de códigos de erro, foi identificada uma falha no atuador da pressão de sobrealimentação. O problema foi atribuído a uma válvula de derivação elétrica defeituosa dentro do atuador, que foi resolvido substituindo o atuador, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Seus sintomas sugerem um possível problema com o atuador de pressão de reforço. Encontrei um problema semelhante com meu Volvo V90 de 2017. Potência reduzida, assobio... tudo aponta para um atuador defeituoso. Você já fez a varredura do sistema em busca de códigos de erro específicos? Você tem acesso a um sensor de pressão para verificar a pressão de reforço real?

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Obrigado pela resposta rápida! Sim, eu escaneei e aponta para uma falha no atuador de pressão de impulso. Infelizmente, não tenho um sensor de pressão. Quando você diz 'atuador defeituoso', você está pensando em problemas elétricos ou em uma falha mecânica no próprio atuador do turbo? Há alguma maneira de diagnosticar isso sem ferramentas especializadas?

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No meu caso, a falha resultou de uma válvula de bypass elétrica defeituosa dentro do próprio atuador. Diagnosticar a causa raiz com precisão sem ferramentas especializadas pode ser um desafio. Dado o código de erro e os sintomas, eu recomendaria que uma oficina realizasse um diagnóstico completo. Eles podem realizar testes para determinar se o atuador está recebendo os sinais corretos e se a válvula está funcionando corretamente.

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Obrigado por confirmar minhas suspeitas. Levei a uma oficina local e você estava certo. Era de facto a válvula de bypass elétrica no atuador de pressão de sobrealimentação. Eles substituíram o atuador e o Elgrand voltou ao seu antigo eu. O custo total foi de cerca de 250€, o que não é muito mau. Agradeço a ajuda!

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