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Falha do atuador do turbo Stilo

Estou a ter um problema estranho com o meu Fiat Stilo de 2002 (motor a gasolina). Tem 188263 km no odómetro. A luz de verificação do motor está acesa e a potência do motor está significativamente reduzida. A resposta do motor é muito fraca e ouço um assobio, juntamente com um forte chiado ao acelerar. Às vezes, o motor até para em marcha lenta. Também notei um consumo de combustível mais elevado. Suspeito que seja uma falha no atuador de pressão de sobrealimentação, possivelmente uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Alguém já se deparou com algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Um Fiat Stilo de 2002 está a apresentar redução de potência do motor, má resposta, um ruído de assobio e aumento do consumo de combustível, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é uma avaria no atuador do turbo, possivelmente devido a uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Um problema semelhante foi resolvido ao confirmar o problema com uma oficina profissional, levando à substituição da válvula defeituosa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, parece complicado! Eu tive quase os mesmos sintomas no meu Stilo. É como um assobio super irritante que se transforma em um grito quando você pisa no acelerador? E a potência simplesmente desaparece, certo? Torna a ultrapassagem um pesadelo!

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Sim, é exatamente isso! O assobio é incrivelmente irritante, especialmente sob carga. E a perda de potência é significativa, tornando a aceleração muito difícil. Poderia fornecer mais detalhes sobre sua experiência? Você confirmou que a válvula do atuador era o problema?

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Sim, o ruído e a perda de potência correspondem ao que eu tinha. Tentei algumas coisas, mas, honestamente, acabei levando a um oficina. Eles confirmaram que estava relacionado ao sistema turbo. Parece que aquela válvula atuadora pode ser um problema real. Eu faria com que fosse verificado profissionalmente se fosse você.

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Obrigado por confirmar, agradeço a sua ajuda! Levei-o à oficina, e você estava certo - era a válvula de derivação elétrica no atuador do turbo. A reparação custou-me cerca de 250 €. Espero que isso resolva os meus problemas.

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