Falha do Catalisador NOx e Alerta de Vazamento de Escape do VW Amarok

Tive o mesmo problema com meu VW Touareg TDI 2013. Os sintomas coincidiram exatamente: luz de check engine acesa e ruído no escapamento. Verificou-se que o conversor catalítico estava falhando, causando aumento nas emissões de NOx e afetando a eficiência geral do combustível. A inspeção do sistema de escape revelou rachaduras perto do tubo flexível que leva ao conversor catalítico. Esses vazamentos permitiam que os gases de escape escapassem antes de atingir o catalisador, descalibrando os sensores de emissões. O dano foi significativo o suficiente para que simplesmente reparar o vazamento do escapamento não resolvesse o problema subjacente das emissões de NOx. O reparo exigiu a substituição do conversor catalítico e das seções de escape conectadas. Não foi uma solução rápida, todo o sistema precisou de inspeção adequada, pois vazamentos de escape podem indicar estresse mais amplo no sistema. O mecânico verificou todos os pontos de fixação e suportes, pois componentes desgastados podem causar desalinhamento, levando a essas falhas. Vale a pena notar que este é um problema sério que requer atenção imediata. Dirigir com um catalisador com defeito pode danificar outros componentes do motor e afetar significativamente a eficiência do combustível. Ao verificar, solicite um teste completo de pressão do sistema de escape para identificar todos os pontos de vazamento potenciais. Certifique-se de que eles também verifiquem os sensores de oxigênio, pois eles geralmente precisam ser substituídos quando o catalisador falha.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece muito semelhante ao que estou a lidar. Depois de ver o problema no meu Amarok, levei-o a uma oficina de reparação e eles confirmaram problemas com o catalisador NOx e o sistema de escape. O diagnóstico do carro mostrou leituras elevadas de óxidos de azoto, tal como as suas. Curioso, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação total? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas relacionados com emissões? O meu conversor catalítico definitivamente precisa de ser substituído, mas quero ter a certeza de que estou a obter um preço justo e a resolver todos os problemas potenciais de uma só vez.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias sobre as suas preocupações com as emissões do seu Amarok. Depois de ter o meu Touareg reparado, o trabalho de reparação automóvel resolveu completamente o problema do envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx. O mecânico encontrou e reparou a fuga no escape por 265 €, o que incluiu o teste de pressão de todo o sistema. As leituras da qualidade do ar voltaram ao normal, e a luz de aviso do motor tem permanecido apagada desde então. A substituição do conversor catalítico não foi realmente necessária no meu caso, o problema principal foi a fuga no escape a afetar as leituras do sistema de emissões. Desde a reparação, o escape é silencioso como um sussurro e a eficiência de combustível melhorou notavelmente. Não ocorreram mais problemas relacionados com emissões em mais de um ano de condução. Com base na minha experiência, certifique-se de que verificam minuciosamente todos os componentes do escape e os pontos de montagem antes de substituírem automaticamente o conversor catalítico. Por vezes, o que parece ser uma falha do catalisador pode ser resolvido reparando fugas a montante no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre a sua experiência, decidi levar a minha Amarok a um mecânico de confiança. A diagnóstica do carro revelou exatamente o que mencionou, o escape com fuga era o principal culpado que afetava as leituras do sistema de emissões. O custo da reparação foi de 320€ para reparar a fuga e substituir alguns suportes de montagem desgastados. O mecânico fez uma verificação completa do catalisador NOx e, surpreendentemente, descobriu que ainda estava a funcionar dentro das gamas aceitáveis depois de vedada a fuga no escape. Os níveis de óxidos de azoto diminuíram significativamente após a reparação, e a minha eficiência de combustível melhorou cerca de 15%. As leituras do sensor de qualidade do ar estão agora de volta ao normal e a luz de aviso do motor manteve-se desligada nas últimas duas semanas. Estou mesmo contente por eles terem feito a inspeção completa do sistema em vez de ir diretamente para a substituição do conversor catalítico. A reparação automóvel acabou por ser muito mais simples e menos dispendiosa do que inicialmente temia. Vou continuar a monitorizar as coisas, mas até agora tudo está a funcionar sem problemas. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a evitar uma substituição desnecessária do catalisador.

(Traduzido de Inglês)