Falha do Catalisador NOx e Problemas de Escape do VW Phaeton - Solução

Tive um problema muito semelhante com meu VW Passat diesel de 2012 no ano passado. Pela minha experiência com motores diesel e sistemas de emissões, os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, especialmente a luz de aviso do motor e aqueles gases de escape. O catalisador NOx foi de facto o culpado no meu caso, mas a causa raiz acabou por ser uma pequena fuga no sistema de escape perto dos pontos de ligação. A oficina encontrou pequenas fissuras que estavam a afetar o desempenho do sistema de emissões e a desviar o diagnóstico do carro. O custo total da reparação foi de 265 €, o que incluiu: Inspeção completa do sistema, Reparação da fuga de escape, Reposição do sistema de emissões, Testes finais para garantir a redução adequada de óxidos de azoto Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Phaeton, Se nota algum problema de desempenho, Quais os códigos de erro específicos que obteve, Quaisquer sons invulgares na área do escape Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. A eficiência de combustível também pode ser afetada se for o mesmo problema, por isso o controlo do seu consumo pode fornecer pistas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Meu Phaeton teve a sua última revisão aos 121035 km. O desempenho caiu notavelmente desde que estes problemas com o sistema de emissões começaram. Estou a receber o código de erro P2080, que aponta para problemas com o catalisador NOx. O escape faz um ligeiro ruído de chocalho quando frio. O consumo de combustível aumentou cerca de 2 L/100 km no último mês. Os custos de reparação automóvel que mencionou parecem razoáveis em comparação com o que me foi orçado. Como a qualidade do ar sob o capô indica possíveis fugas de escape, posso ter um problema semelhante com as ligações do sistema de escape. Bom saber que esta pode ser a causa principal em vez de substituir imediatamente todo o catalisador NOx. Recomenda que se verifique todo o sistema de emissões antes de substituir quaisquer peças?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes, parece muito semelhante ao que experimentei com o meu Passat. O aumento do consumo de combustível e o código de erro P2080 correspondem exatamente aos meus sintomas. Recomendo definitivamente inspecionar primeiro o sistema de escape completo. No meu caso, reparar esses vazamentos nas ligações restaurou o funcionamento adequado do conversor catalítico e resolveu os problemas de emissão de óxidos de nitrogênio sem necessidade de substituição de peças principais. O diagnóstico do carro deve incluir: Teste de pressão do sistema de escape completo, Inspeção de todos os pontos de ligação e juntas, Teste das leituras do sensor NOx, Verificação completa do desempenho do sistema de emissões. O ruído que menciona quando está frio é particularmente familiar, eu tinha o mesmo problema. Desapareceu depois de reparados os vazamentos no escape, o que também ajudou a restaurar a eficiência normal do combustível. Dada a sua quilometragem e sintomas, parece que poderá estar a lidar com o mesmo problema no sistema de escape em vez de um catalisador de armazenamento NOx avariado. Uma inspeção completa pode poupar custos de reparação significativos em comparação com a substituição imediata de peças. Vale a pena mencionar que o meu consumo de combustível voltou ao normal cerca de uma semana após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Depois de comparar a minha situação com estes casos semelhantes, sinto-me mais confiante sobre como proceder. Os sintomas correspondentes, especialmente o rangido na partida a frio e o aumento do consumo de combustível, levam-me a pensar que o meu Phaeton provavelmente tem os mesmos problemas de ligação do sistema de escape. Vou agendar uma inspeção completa do sistema de emissões primeiro, focando-me em potenciais fugas perto do conversor catalítico e das ligações do catalisador NOx. O diagnóstico do carro deverá revelar se posso evitar a rota mais dispendiosa de substituição de peças. Agradeço realmente a descrição detalhada do processo de reparação e os custos reais envolvidos. Atualizarei assim que o sistema de escape for verificado e souber mais sobre o que está a causar estes problemas de emissões. A possibilidade de uma solução mais simples é encorajadora, especialmente porque os meus sintomas se alinham tão de perto com o caso resolvido partilhado aqui.

(Traduzido de Inglês)