Falha do desembaciador do Crosstrek: Ambos dianteiros e traseiros mortos

Tive um problema muito semelhante com o meu Subaru Impreza 2015 no inverno passado. Com alguma experiência em manutenção automóvel básica, comecei por verificar os fusíveis, mas não era esse o problema. Os sintomas eram idênticos: os sistemas do desembaciador dos vidros e da bobina de aquecimento frontal deixaram de funcionar em simultâneo. Após um diagnóstico completo na minha oficina habitual, verificaram que a bateria estava muito descarregada e danificou vários componentes eléctricos, incluindo o sistema de aquecimento dos vidros. A reparação envolveu a substituição da bateria e a reposição do módulo de controlo do descongelamento do automóvel. O custo total da reparação foi de 290 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, o automóvel tem funcionado na perfeição, com o aquecimento do vidro traseiro e o desembaciador dianteiro a funcionarem como deveriam. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Notou algum outro problema elétrico antes de isto acontecer? Verificou a tensão da bateria? Qual é a idade da bateria atual? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Estes pormenores ajudariam a determinar se está a lidar com a mesma causa principal que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu XV Crosstrek tem 64019KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Não foram detectados quaisquer outros problemas eléctricos antes de começarem os problemas com as janelas térmicas. A bateria é relativamente nova, foi substituída há apenas 8 meses, e a voltagem é normal. Não há outras luzes de aviso no painel de instrumentos. Os problemas do sistema de bobina de aquecimento parecem diferentes do seu caso, especialmente porque tanto o desembaciador do vidro traseiro como o desembaciador dianteiro começaram a funcionar logo após a vaga de frio que tivemos. Mandei verificar a bateria especificamente por causa da sua sugestão, mas os valores estão todos normais. Começo a pensar que poderá estar relacionado com o próprio módulo de controlo do degelo e não com um problema de alimentação. Mais alguém já teve de lidar com um módulo de controlo avariado? Gostaria de saber quais os custos de reparação antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Uma vez que a bateria e o sistema elétrico estão a funcionar bem, isto parece diferente do meu diagnóstico inicial. Depois de problemas de aquecimento semelhantes terem continuado no meu Crosstrek, mesmo após a substituição da bateria, descobri que o módulo de controlo do descongelamento automático era, de facto, o culpado. No meu caso, o mau funcionamento do sistema da bobina de aquecimento estava relacionado com um módulo de controlo defeituoso que foi danificado durante mudanças de temperatura extremas. A reparação envolveu a substituição do módulo de controlo e a recalibração do sistema de degelo do automóvel. O custo total foi de cerca de 450 euros, um valor superior ao da reparação relacionada com a bateria, mas que resolveu o problema de forma permanente. Principais sinais que apontam para o módulo de controlo no meu caso O desembaciador dianteiro e o traseiro falham simultaneamente, leituras normais da bateria, problemas que surgem após mudanças bruscas de temperatura, nenhum outro problema elétrico Uma coisa a verificar: está a receber algum código de erro específico? No meu caso, a substituição do módulo foi definitivamente necessária quando o diagnóstico mostrou o código de erro B2XXX (não me lembro dos números exactos) relacionado com o sistema de aquecimento. Dado que os seus sintomas coincidem muito com os da minha segunda experiência de reparação, talvez queira pedir à oficina que verifique especificamente o módulo de controlo do degelo quando o levar.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que o desembaciador frontal e o aquecedor do vidro traseiro são ambos afectados, a sua sugestão de verificar o módulo de controlo do desembaciador faz todo o sentido. A sua experiência corresponde perfeitamente à minha situação, especialmente a altura em que o tempo frio muda. O código de erro que estou a receber começa por B2, mas tenho de verificar os números exactos. É muito útil saber que, no seu caso, o problema do aquecimento foi resolvido com a substituição do módulo. O custo de reparação de 450 euros dá-me uma boa ideia do que esperar. Vou mandar reservar o carro e pedir-lhes que se concentrem no módulo de controlo em vez de perderem tempo a verificar novamente o sistema da bateria. Provavelmente, a reparação será agendada para a próxima semana, uma vez que os problemas com o desembaciador das janelas estão a tornar a condução no inverno bastante difícil. Agradeço imenso a todos os que partilharam as suas experiências, pois ajuda a reduzir o problema e a evitar custos de diagnóstico desnecessários na oficina. Só para ser minucioso, vou pedir-lhes que efectuem uma verificação completa dos sistemas térmicos das janelas enquanto lá estiver. É melhor detetar quaisquer problemas relacionados quando já estiverem a trabalhar nos componentes de descongelação do automóvel.

(Traduzido de Inglês)