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willilion6

Falha do DPF Citroen C5

Tudo bem, gurus de carros, estou tendo um pesadelo com o meu Citroen C5 diesel de 2021. Ele tem cerca de 126.000 km no hodômetro. Ultimamente, a potência do motor tem sido terrível, e quando tento acelerar, é como uma máquina de fumaça explodindo atrás de mim! Estou pensando que tem algo a ver com o escapamento, talvez o temido filtro de partículas diesel (DPF)? A luz do motor também está acesa, naturalmente. Tentei dirigi-lo com força para fazê-lo regenerar, mas nada parece funcionar. Alguma ideia antes que eu seja forçado a vender um rim para pagar os reparos?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Citroen C5 diesel de 2021 está a experimentar uma perda de potência do motor severa e fumo excessivo durante a aceleração, provavelmente devido a um problema no filtro de partículas diesel (DPF). A luz do motor está constantemente acesa, e as tentativas de regeneração do DPF falharam. O problema suspeita-se ser um DPF severamente entupido ou defeituoso, possivelmente agravado pela elevada quilometragem. A solução recomendada é fazer inspecionar o DPF e, potencialmente, substituí-lo por uma oficina qualificada, o que finalmente resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ninalang1

Os sintomas que você descreve certamente indicam um problema potencial com o DPF. Você notou alguma outra mudança no comportamento do motor, como aumento do consumo de combustível ou marcha lenta irregular? A luz do motor tem sido acionada consistentemente ou vai e vem? É possível que um sensor defeituoso esteja acionando a luz desnecessariamente.

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willilion6 (community.author)

Boa observação sobre o sensor, não tinha pensado nisso! O consumo de combustível aumentou um pouco, agora que você mencionou. A luz do motor está quase sempre acesa, embora eu ache que piscou uma vez. Um sensor defeituoso poderia realmente causar toda essa fumaça e perda de potência? Eu realmente esperava que não chegasse a um novo DPF!

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ninalang1

Embora um sensor defeituoso possa acionar a luz do motor, a combinação de potência reduzida do motor e fumaça ao acelerar sugere fortemente que o próprio DPF está defeituoso ou severamente entupido. Com base na alta quilometragem e nos sintomas descritos, é altamente provável que o DPF precise ser substituído. Eu recomendaria que o veículo fosse inspecionado por uma oficina qualificada para confirmar o diagnóstico e obter uma estimativa precisa do reparo.

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willilion6 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Fui à oficina e você tinha razão, o DPF estava totalmente estragado e precisava ser substituído! Custou-me 1550€, ai! Pelo menos agora está a funcionar sem problemas.

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