Falha do DPF do GMC Savana Diesel que provoca um escape preto

Tive os mesmos sintomas em um GMC Sierra diesel 2009 com quilometragem comparável. A falha do sensor de contrapressão do escapamento criou luzes de advertência semelhantes e problemas de fumaça preta. O diagnóstico do veículo confirmou que o sensor estava enviando leituras incorretas para o módulo de controle do motor, impedindo ciclos adequados de regeneração do DPF. O problema do sistema de escapamento exigiu atenção imediata porque: Condução contínua corre o risco de danificar o DPF, O desempenho do motor fica cada vez mais comprometido, O consumo de combustível aumenta significativamente, Mais danos a outros componentes de controle de emissão são possíveis O reparo envolveu: Verificação de diagnóstico completa, Substituição do sensor de pressão defeituoso, Limpeza do sistema DPF, Reinicialização do sistema de gerenciamento do motor, Test drive para confirmar o ciclo de regeneração adequado Este era um problema sério que exigia equipamento de diagnóstico especializado e experiência com sistemas de emissão a diesel. Os sintomas pioram rapidamente se não forem resolvidos, potencialmente levando à falha completa do DPF. O processo de reparo levou dois dias úteis inteiros para ser concluído corretamente. A fumaça preta durante a aceleração é um indicador claro de que o sistema de escapamento não está funcionando corretamente, correspondendo exatamente ao que aconteceu com meu Sierra antes do reparo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência com a GMC Sierra. Só queria confirmar que os seus problemas com o sensor de escape pareciam idênticos aos que encontrei na minha Savana. Os problemas de contrapressão e o fumo negro deixaram-me muito preocupado. A minha oficina de reparação automóvel confirmou problemas semelhantes de controlo de emissões na semana passada. Tudo funcionou corretamente desde a sua reparação? Também tenho curiosidade em saber qual foi o custo total, o que ajuda a saber o que esperar quando levar o meu. Atualmente, estou a ponderar entre duas oficinas especializadas em motores diesel, uma vez que o meu mecânico habitual parece não saber o que fazer com estes problemas de DPF.

(Traduzido de Inglês)

Só para acompanhar, fico feliz em informar que tudo funcionou perfeitamente desde que o sensor de contrapressão do escapamento foi substituído. O custo do reparo chegou a 245 euros no total, que incluiu o novo sensor, mão de obra e uma verificação completa do diagnóstico do veículo. O sistema de controle de emissões agora funciona perfeitamente, sem mais fumaça preta ou luzes de advertência. Os ciclos de regeneração do DPF são concluídos normalmente, e a economia de combustível melhorou visivelmente. Conseguir uma oficina que realmente entende de sistemas de emissão de diesel fez toda a diferença no diagnóstico e conserto adequados do mau funcionamento do sensor de pressão. O reparo valeu a pena para evitar danos potenciais a outros componentes. Encontrar um especialista que entenda adequadamente o diagnóstico do sistema de escapamento é crucial, eles devem ter o equipamento certo para testar adequadamente as leituras de contrapressão e verificar a correção. Meu conselho seria fazer isso logo em qualquer oficina especializada que você escolher. Esses problemas de sensor tendem a se transformar em problemas maiores se não forem verificados.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que a reparação foi efectuada numa oficina especializada em motores diesel no mês passado, gostaria de partilhar como correu. A oficina diagnosticou exatamente o mesmo problema do sensor de escape que mencionou. O diagnóstico do veículo confirmou um sensor de contrapressão defeituoso que estava a causar as falhas de regeneração do DPF. A reparação demorou cerca de um dia e meio. Substituíram o sensor, limparam todo o sistema de escape e redefiniram as definições de desempenho do motor. O custo total foi de 290 euros, o que me pareceu justo tendo em conta o trabalho especializado envolvido. O fumo negro desapareceu completamente e a luz de aviso do motor foi finalmente apagada. As emissões do veículo voltaram ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Estou muito contente por ter recorrido a uma oficina que compreende bem os sistemas de controlo de emissões diesel, em vez de ficar com o meu mecânico habitual que parecia não ter a certeza do problema. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a identificar o problema. O facto de alguém ter confirmado os mesmos sintomas deu-me confiança para reparar devidamente o problema antes que ocorressem danos maiores.

(Traduzido de Inglês)