Falha do DPF do VW Tiguan: Sintomas e Soluções Comuns

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Passat diesel de 2012 no inverno passado. O meu nível de conhecimento é moderado, faço a manutenção básica sozinho, mas deixo as reparações complexas para profissionais. As leituras de baixa pressão do sensor DPF revelaram-se causadas por um sensor de contrapressão de escape defeituoso. A oficina primeiro fez diagnósticos completos para verificar a condição do DPF e verificar se uma regeneração do DPF resolveria o problema. Quando a regeneração não conseguiu resolver o problema, eles identificaram que o problema real era o próprio sensor, e não o filtro de partículas. O custo total da reparação foi de 245 €, incluindo diagnósticos e o novo sensor. Desde a reparação, não há mais luzes de aviso ou problemas de potência. A fumaça escura e o cheiro a gasóleo também desapareceram completamente. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Tiguan, Quanto tempo os sintomas têm estado presentes, Se já foi tentada uma regeneração do DPF, Alguma alteração recente nos padrões de condução (muitas viagens curtas vs autoestrada), Códigos de erro completos, se os tiver. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema DPF.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Tiguan tem 16068 km no odómetro desde a última vez que o mandei fazer a revisão. Tentei forçar um ciclo de regeneração do DPF conduzindo a velocidades constantes na autoestrada, mas o sistema de controlo de emissões ainda mostra erros. Os problemas com o sistema de escape começaram há cerca de 2 semanas, logo após um período de conduções maioritariamente curtas na cidade. O motor diesel sente-se muito lento, especialmente quando frio. A minha oficina sugeriu verificar tanto os problemas do DPF como o sensor de pressão de escape, mas queria confirmar se isto coincide com as experiências de outros antes de aprovar um trabalho de diagnóstico dispendioso. Partilharei os códigos de erro exatos assim que os obtiver escaneados amanhã.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Esse padrão de condução coincide exatamente com a minha experiência, o meu Passat também desenvolveu problemas no DPF após várias semanas de viagens curtas. A potência reduzida e a resposta lenta na partida a frio são sinais clássicos de problemas de contrapressão do escape. Como mencionou que forçar a regeneração não resolveu o problema, e dados os valores de pressão baixos combinados com o forte cheiro de escape, parece idêntico à minha falha do sensor. Quando o sensor de pressão falha, o sistema DPF não consegue monitorizar ou controlar adequadamente os ciclos de regeneração. A abordagem da oficina que sugeriram, verificando tanto o filtro de partículas como o sensor, é a sequência de diagnóstico correta. No meu caso, o diagnóstico completo do sensor e a sua substituição foram muito mais baratos do que uma revisão completa do DPF teria sido. Os códigos de erro ajudarão a confirmar, mas com base na sua descrição e em condições de condução semelhantes, suspeito que irá descobrir que é o sensor de pressão, tal como aconteceu comigo. Depois de substituído, o sistema deverá gerir novamente corretamente a regeneração do DPF e restaurar a potência normal. Teria interesse em saber o que a verificação revela. Se os códigos de erro corresponderem aos que eu tive, poderá estar a olhar para uma reparação simples do sensor, em vez de um trabalho extensivo no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essas descobertas, isso definitivamente ajuda a alinhar com o que eu estava a ver. Deverei ter os códigos de erro até amanhã à tarde após a verificação de diagnóstico. Com base na sua experiência, sinto-me mais confiante em relação ao caminho de reparação, especialmente porque os sintomas coincidem tão de perto, a potência reduzida após a condução na cidade, as tentativas de regeneração falhadas e aquele forte cheiro a gasóleo. A minha maior preocupação era ter de substituir completamente o DPF, mas saber que um sensor de pressão defeituoso pode causar todos estes problemas é tranquilizador. O próprio filtro de partículas pode ainda estar bem assim que o sensor estiver a funcionar corretamente e conseguir gerir os ciclos de regeneração corretamente. Atualizarei assim que tiver os resultados da verificação e souber se a abordagem de diagnóstico confirma o mesmo problema do sensor que você experimentou. Agradeço mesmo a descrição detalhada da sua experiência de reparação, ajuda-me a ter uma discussão mais informada com a oficina.

(Traduzido de Inglês)