Falha do fecho centralizado Maverick

Problemas elétricos são os piores! Você realmente testou os fusíveis com um multímetro ou apenas os olhou? Às vezes, eles parecem bons, mas o filamento está realmente quebrado. Além disso, você verificou o chicote de fios onde ele passa da carroceria para a porta? Eles podem ficar frágeis e rachar com o tempo, levando a curtos-circuitos ou circuitos quebrados, especialmente com um sistema tão complicado quanto o travamento central. Precisa correr atrás desses ohms!

(Traduzido de Inglês)

Bom ponto sobre o multímetro, não tinha pensado em testá-los assim, vou verificar novamente. Quanto ao chicote elétrico, onde exatamente ele está localizado? E como posso acessá-lo da melhor maneira sem causar mais danos?

(Traduzido de Inglês)

Já me queimei com fusíveis 'bonitos' antes! O chicote elétrico geralmente está localizado na bota de borracha flexível entre a porta e a carroceria do caminhão, mais ou menos perto da área da dobradiça da porta. Chegar lá pode ser uma dor de cabeça, geralmente envolve descascar aquela bota de borracha e inspecionar cuidadosamente os fios internos. Mas, honestamente, dada a idade e o código de erro que você está recebendo, pode ser um atuador de fechadura de porta ruim ou o próprio Módulo de Controle da Carroceria (BCM) dando problemas. Você pode estar melhor deixando uma oficina diagnosticar antes de começar a quebrar peças de acabamento de plástico.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente descobri o culpado. Era um conector corroído no chicote da porta, como você suspeitava. Foi necessário limpar e fixar o conector. A oficina confirmou com sua ferramenta de diagnóstico e fez o trabalho por 95 €. Agradeço o conselho!

(Traduzido de Inglês)