Falha do imobilizador do BMW Z4 causando problemas de não partida

Olá! Tenho alguma experiência com automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2021. Os sintomas eram exatamente os mesmos, luz do imobilizador a piscar e problemas no motor. Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava apenas de uma programação incorrecta da chave. O conserto foi feito em cerca de uma hora e custou-me 45 euros. O trabalho foi bastante simples, uma vez que descobriram o problema. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, que códigos de erro recebeu? Além disso, fez alguma intervenção recente no carro ou substituiu a bateria? Estes pormenores podem ajudar a determinar se se trata do mesmo problema que eu tive. Se for semelhante, normalmente é apenas uma correção rápida da programação numa oficina com as ferramentas de diagnóstico adequadas. No entanto, é melhor verificar o problema rapidamente, não quero correr o risco de ficar encalhado algures!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Z4 tem tido uma boa manutenção e a última revisão foi efectuada há apenas 2 semanas, aos 51849 km. Recebi o código de erro P1260, que aponta para o sistema imobilizador. Não foi efectuada qualquer intervenção recente na bateria, mas reparei que o problema começou logo após ter deixado cair acidentalmente o comando da chave com bastante força. Espero que seja apenas um problema de programação, como aconteceu com o seu. É muito frustrante quando isto acontece, especialmente porque tudo o resto no carro funciona perfeitamente bem. Acho que vou levá-lo a uma oficina amanhã e pedir-lhes que verifiquem primeiro a programação da chave. Espero que seja uma solução rápida!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Queria apenas dar seguimento ao assunto, uma vez que tive exatamente a mesma experiência com o meu M4. Depois de ter mencionado que deixou cair o comando, parece-me que foi exatamente o que aconteceu comigo. O código P1260 também é o mesmo que recebi! Sabe o que é engraçado? Eu também danifiquei o meu comando. No meu caso, meti-o acidentalmente na máquina de lavar (não foi o meu melhor momento). A programação ficou danificada, mas a chave física estava bem. Estes porta-chaves são bastante sensíveis a impactos e danos causados pela água. Já que vai amanhã à oficina, aqui fica uma dica: peça-lhes para verificarem também o chip transponder da chave. No meu caso, verificaram que, embora a chave física estivesse bem, o transponder precisava de alguma atenção. Demorou cerca de uma hora a resolver o problema e, desde então, não tive mais problemas. Já agora, o seu carro fez alguma coisa estranha, como arrancar e morrer passados alguns segundos? Foi exatamente isso que o meu fez antes de ser reparado. Se for o mesmo problema, deve voltar à estrada muito rapidamente. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações e dicas pormenorizadas! Foi muito preciso no que diz respeito aos sintomas, o meu carro faz exatamente o mesmo tipo de arranque e extinção. Acabei de regressar da oficina e adivinha? Foi definitivamente o problema do comando da chave que se deveu à queda. O chip do transponder ficou ligeiramente deslocado, afectando a programação. O mecânico resolveu o problema em cerca de 45 minutos, reprogramou a chave e fixou o chip corretamente. O custo também foi bastante razoável, tal como disse. O carro está a funcionar perfeitamente agora, sem mais luzes intermitentes ou problemas de arranque. Estou muito contente por não ter de substituir todo o comando da chave! Mais uma vez, obrigado por partilhar a história da sua máquina de lavar roupa, fez-me sentir melhor por ter deixado cair a minha! Pelo menos estas coisas podem ser resolvidas. Aprendi definitivamente a ter mais cuidado com o comando a partir de agora. Que alívio ter sido uma solução tão simples!

(Traduzido de Inglês)