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lukasweiss8

Falha do injetor diesel Megane

Estou a ter problemas com o meu Renault Megane diesel de 2010. O motor está a funcionar de forma irregular e a luz de verificação do motor está acesa. O diagnóstico revela um erro relacionado com a "compensação da deriva da quantidade de reinicialização". A quilometragem é atualmente de 207.559 km. Uma válvula de injeção/injetor defeituosa poderia ser a culpada?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Renault Megane diesel de 2010 está a apresentar um desempenho irregular do motor e uma luz de aviso do motor acesa, com diagnósticos a indicar um erro de "compensação de deriva da quantidade de reposição". Este problema provavelmente deve-se a um injetor defeituoso, como sugerido pela perda gradual de potência e pelo código de diagnóstico. Embora o limpa-injetores possa ajudar em obstruções menores, a recomendação é visitar uma oficina para um diagnóstico e reparação adequados, o que acabou por confirmar um injetor defeituoso que necessitou de substituição e recalibração.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

milaneumann29

Funcionamento irregular e uma falha de compensação? Parece um problema no injetor! Tem piorado progressivamente? Alguma fumaça preta ou cheiro de combustível? O carro está com menos potência? Você já experimentou algum limpador de injetores? Pode valer a pena tentar antes de jogar peças nele.

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lukasweiss8 (community.author)

Obrigado pela sua resposta rápida. O problema desenvolveu-se gradualmente. Tenho notado uma ligeira diminuição de potência, mas sem fumo visível ou odor a combustível. Em relação ao limpa-injetores, existe algum tipo ou marca específica que recomendaria para um motor diesel, e isso poderia potencialmente resolver o erro relacionado com a compensação de deriva ou é um pensamento desejoso?

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milaneumann29

Ok, a perda gradual de potência sela isso. Embora o limpador de injetores possa ajudar a limpar um bloqueio menor, o código "reset quantity drift compensation" sugere fortemente que um injetor está desgastado ou falhando eletronicamente. A ECU está tentando compensar a saída do injetor que está fora das especificações. Nessa quilometragem é bastante comum, embora eu pularia o limpador e visitaria uma oficina!

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lukasweiss8 (community.author)

Entendido. Agradeço suas ideias. Segui seu conselho e visitei uma oficina local. Depois de diagnosticar o problema, eles confirmaram um injetor defeituoso. O reparo, incluindo a substituição e a recalibração do injetor, custou 515 €. O carro funciona muito melhor agora.

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