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oliverberger7

Falha do interruptor do pedal da embreagem Citroen C4

Estou com um problema complicado com o meu Citroen C4 de 2011, motor a gasolina, 46040 km. Um erro é armazenado persistentemente. O visor de seleção de marchas não funciona, o controle de cruzeiro está inoperante e, às vezes, o motor não liga. O diagnóstico sugere uma possível falha no interruptor do pedal da embreagem, seja um cabo defeituoso ou uma conexão de plugue comprometida. Alguém já encontrou algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O problema com o Citroen C4 de 2011 envolve um erro persistente que afeta o visor de seleção de marcha, o controlo de cruzeiro e a funcionalidade de arranque do motor. Os diagnósticos sugerem uma falha no interruptor do pedal da embraiagem, possivelmente devido a um cabo defeituoso ou a uma ligação de ficha comprometida. O interruptor do pedal da embraiagem é crucial para o arranque do motor e a desativação do controlo de cruzeiro, e sinais inconsistentes para a ECU podem ser a causa. A solução recomendada é levar a um workshop profissional para diagnosticar e substituir o interruptor do pedal da embraiagem defeituoso.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

gerhard_ice1

Ah, sim, uma história familiar. Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra de 2016, embora os sintomas fossem ligeiramente diferentes. O interruptor do pedal da embraiagem é essencialmente um bloqueio de segurança. Impede que o motor arranque, a menos que a embraiagem seja pressionada, e também desempenha um papel na desativação do controlo de velocidade de cruzeiro e na informação da ECU sobre as mudanças de velocidade. Os sintomas que descreve sugerem que a ECU não está a receber um sinal consistente do interruptor. Verificou a voltagem no conector do interruptor? Eu também daria uma olhada no chicote de fios. Às vezes, o isolamento do cabo torna-se frágil.

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oliverberger7 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Concordo com o papel crítico do interruptor do pedal da embraiagem. Não verifiquei a voltagem no conector. Poderia detalhar as leituras de voltagem esperadas e se tem alguma área específica do chicote elétrico que seja especialmente propensa à degradação?

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gerhard_ice1

Tudo bem, então, no meu Astra, eu estava vendo leituras de voltagem inconsistentes – flutuando entre 0V e 12V quando o pedal era pressionado, o que não está certo. Quanto ao chicote elétrico, preste muita atenção a quaisquer pontos onde a fiação é roteada perto de fontes de calor ou bordas afiadas. Estes são os principais locais para atrito e danos no isolamento. Além disso, eu aconselharia contra quaisquer tentativas adicionais de auto-remediar o problema e procurar uma oficina de veículos profissional. Parece que o interruptor da embreagem está com defeito e, se o diagnóstico confirmar isso, você precisará de um mecânico certificado para instalar um novo de qualquer maneira. Se eu me lembro bem, o custo final do reparo do meu Astra foi em torno de 85€. Boa sorte e me diga como vai.

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oliverberger7 (community.author)

Estendo minha gratidão pela sua orientação. Seus insights provaram ser inestimáveis. Agendei uma consulta com uma oficina de renome para uma avaliação diagnóstica completa. Após a avaliação, eles confirmaram o interruptor defeituoso do pedal da embreagem. O custo do reparo deve ser em torno de 95 €. Obrigado.

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