norbertbecker59
Falha do motor do ventilador DS3
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Citroen DS3 de 2017 experimentou uma falha no motor do ventilador, com uma verificação OBD revelando um erro no sensor AUC, provavelmente relacionado ao sensor de recirculação automática/ar condicionado. Apesar de verificar visualmente a fiação e a ficha, o problema persistiu. As sugestões incluíram testar o sensor com um multímetro e considerar diagnósticos profissionais. Por fim, o problema foi rastreado até um conector corroído no sensor, que foi resolvido numa oficina por 95€.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
norbertbecker59 (community.author)
Obrigado pela informação! Ainda não coloquei um multímetro, mas é uma boa ideia. Quando você diz 'problema semelhante', o seu motor do ventilador também estava morto, ou era outra coisa relacionada com o controle do clima? E o BMW lançou um código específico apontando para esse sensor, ou foi mais um processo de eliminação?
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vincentdark3
O motor do ventilador estava realmente morto, e o diagnóstico apontou para um problema no sensor. Dada a sua quilometragem e o código de falha, é provável que seja o sensor ou sua fiação. A menos que você esteja realmente confortável com diagnósticos elétricos, honestamente, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Tentei mexer no meu por muito tempo e acabei criando mais problemas.
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norbertbecker59 (community.author)
Agradeço o conselho. Esperava evitar a oficina, mas provavelmente você está certo. Vou engolir o sapo e levar lá. Para constar, descobriu-se que era um conector corroído no sensor. 95€ e está consertado. Obrigado novamente!
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CITROEN
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DS3
vincentdark3
Interessante. Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3. O controlo da climatização não estava a funcionar corretamente, e descobriu-se que era um sensor defeituoso. O diagnóstico dizia que provavelmente era uma ligação de cabo ou ficha do componente defeituoso. O frustrante é que, mesmo que a ligação pareça boa, pode haver uma rutura no próprio fio ou corrosão dentro do conector. Já tentou testar o sensor com um multímetro para ver se ele está sequer a enviar um sinal?
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