Falha do para-sol traseiro do A6: Guia de reparação e opções

Tendo alguma experiência com reparações Audi, deparei-me com um problema semelhante no meu A4 2007 no verão passado. O sistema de proteção solar do carro falhou completamente, apresentando códigos de erro iguais aos seus. Após testes de diagnóstico, a oficina descobriu que o motor do para-sol estava avariado. A reparação incluiu a substituição de toda a unidade do motor e a recalibração do sistema. O custo total foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas. Embora parecesse dispendioso, decidi repará-lo porque o acessório interior proporciona uma valiosa proteção UV, especialmente para os passageiros traseiros, e ajuda a evitar o desbotamento do interior. A reparação tem-se mantido bem desde então, sem problemas. Poderia partilhar mais pormenores sobre o seu A6: o para-sol faz algum ruído quando o tenta acionar, consegue movê-lo manualmente, notou algum sinal de aviso antes da falha total, verificou o fusível? Os sistemas de proteção solar são bastante semelhantes entre os modelos A4 e A6 dessa geração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Acabei de fazer a minha última revisão aos 16044 km e não detectaram qualquer problema com o sistema de para-sol. A pala da janela não faz qualquer som quando se carrega nos comandos e está completamente presa na posição inferior. Não há forma de a mover manualmente sem correr o risco de a danificar. A proteção UV é importante para mim, uma vez que transporto frequentemente artigos sensíveis ao calor, pelo que viver sem ela não é realmente uma opção. Já verifiquei todos os fusíveis relacionados, mas parecem estar bem. Provavelmente, será necessário substituir o motor, tendo em conta os casos semelhantes mencionados. Só espero evitar o custo total da reparação no concessionário, se possível.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, isto soa definitivamente à mesma falha de motor que tive com o meu sistema de palas de sol A4. Quando o motor da pala de sol morre completamente desta forma, sem ruído e com imobilidade total, normalmente a unidade do motor está no fim. Embora algumas reparações de guarda-sóis possam ser resolvidas com uma manutenção básica, um motor completamente morto que não produz qualquer som significa normalmente uma falha interna. Aprendi isto da maneira mais difícil, tentando reparações "faça você mesmo" antes de ir à oficina. Para o transporte de artigos sensíveis ao calor, a proteção solar funcional é crucial. O para-sol faz realmente uma diferença notável na manutenção de temperaturas interiores estáveis. Se o custo for uma preocupação, considere consultar oficinas independentes especializadas em reparações de automóveis alemães. A substituição do meu motor acabou por ser cerca de 40% mais barata do que as cotações do concessionário. Certifique-se apenas de que utilizam peças de qualidade OEM para a substituição do motor do para-sol. As unidades do mercado de substituição podem ser um sucesso ou um fracasso com estes sistemas. O processo de calibração após a instalação também é fundamental para um funcionamento correto. Uma dica para poupar custos: se a sua oficina local puder adquirir apenas o motor sem a caixa de montagem completa, isso pode reduzir significativamente o custo das peças. No meu caso, isso não era uma opção, mas vale a pena perguntar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas. Depois de ter ouvido falar de experiências semelhantes, penso que vou ter de me arriscar e mandar substituir o motor do para-sol do automóvel. A total falta de resposta do visor da janela corresponde ao que outros descreveram com motores avariados. Dado o quanto dependo da proteção solar para controlar a temperatura no interior do meu carro, tentar evitar a reparação não faz sentido a longo prazo. Vou começar a telefonar a algumas lojas independentes esta semana para comparar orçamentos para a reparação do para-sol. Boa dica para perguntar se podem substituir apenas o motor em vez do conjunto completo. Mesmo que acabe por pagar cerca de 300 euros pela reparação, vale a pena para restaurar o funcionamento correto e proteger o interior do carro. Só espero que o processo de calibração corra bem quando as novas peças forem instaladas.

(Traduzido de Inglês)