Falha do sensor de carga que provoca perda de potência e assobios

Tive um problema muito semelhante com o meu Subaru Trezia de 2013, que partilha muitos componentes com o Justy. Embora tenha alguma experiência na manutenção básica de automóveis, recorri a ajuda profissional para este problema específico. Os sintomas que descreve, o ruído de assobio, a perda de potência e o aviso do sensor do motor, correspondem exatamente ao que encontrei. As leituras do sensor de fluxo de ar estavam erráticas devido a uma ligação solta na cablagem perto do sistema de admissão de ar. As leituras de flutuação da temperatura estavam a desativar o sistema de gestão do motor. O meu mecânico descobriu que o conetor do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação tinha desenvolvido um mau contacto devido a ciclos de vibração e calor. A reparação foi simples: limparam os pinos do conetor e fixaram corretamente a cablagem. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Após a reparação, tanto o ruído de assobio como os problemas de potência ficaram completamente resolvidos. A luz de controlo do motor apagou-se e não voltou a aparecer. Para dar conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: a quilometragem atual do seu Justy? Foi efectuado algum trabalho recente no sistema de admissão de ar? O ruído de assobio varia com o regime do motor? Notou alguma alteração no consumo de combustível?

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 28683 km, quando foi verificado o sistema de sensores do automóvel. No meu caso, o mecânico fez uma inspeção mais aprofundada e descobriu que o sensor de temperatura do ar não era o único problema. A junta do coletor de admissão tinha uma pequena fuga que provocava o assobio. Depois de substituir o indicador de temperatura e a junta, a minha potência voltou ao normal e o assobio parou. Os avisos do sensor do motor desapareceram imediatamente. Certifique-se de que verificam as fugas de vácuo à volta da admissão, o que poderá evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da sua experiência de reparação. A sua situação reflecte, de facto, o que aconteceu com o meu Trezia após a reparação inicial dos conectores que mencionei. Embora a limpeza das ligações tenha ajudado temporariamente, também acabei por precisar de substituir a junta do coletor quando os sintomas voltaram. O sistema de sensores do automóvel pode, por vezes, ocultar fugas de vácuo subjacentes, que foi exatamente o que aconteceu nos nossos dois casos. As leituras da temperatura do ar eram inconsistentes porque a fuga estava a afetar os dados do sensor. Depois de resolver os dois problemas, a ligação do sensor de temperatura e a junta do coletor, o desempenho do motor voltou ao normal. O custo da minha reparação completa acabou por ser de 380 euros, cobrindo tanto a substituição da junta como a correção das ligações do sensor. O sensor de fluxo de ar apresenta agora leituras estáveis e os problemas de flutuação da temperatura desapareceram completamente. Para qualquer outra pessoa com sintomas semelhantes: certifique-se de que o seu mecânico efectua um teste completo de fugas de vácuo antes de assumir que se trata apenas de um problema do sensor. A combinação de ruídos de assobio e leituras erráticas do sensor do motor aponta frequentemente para vários problemas relacionados com o sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

A reparação completa do meu Justy resolveu todos os problemas e confirmou o que experimentou. A minha quilometragem está agora nos 31000 km e as leituras dos sensores do motor mantiveram-se estáveis desde que resolvi o problema do sensor de temperatura do ar e da junta do coletor. O ruído de assobio desapareceu completamente após a reparação do coletor de admissão, mostrando como os avisos dos sensores do automóvel podem, por vezes, apontar para problemas subjacentes mais graves. O custo total da reparação foi de 425 euros, mas a melhoria do desempenho e da economia de combustível fez com que valesse a pena. O sensor de carga dá agora leituras consistentes e o motor funciona como novo. Vale mesmo a pena pedir ao mecânico que verifique as ligações do sensor de fluxo de ar e as potenciais fugas de vácuo quando estes sintomas aparecem em conjunto.

(Traduzido de Inglês)