Falha do Sensor de Chuva VW Provoca Várias Falhas Elétricas

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive problemas quase idênticos com a minha VW Transporter TDI de 2015. O sistema de deteção de chuva e outros problemas elétricos apontavam para a mesma causa raiz que descreve. Após testes de diagnóstico, a oficina descobriu que se tinham formado bolhas sob a almofada de gel que liga o sensor de chuva ao pára-brisas. Isto causou leituras intermitentes de falhas do sensor e desencadeou múltiplos problemas elétricos semelhantes aos seus. A reparação envolveu a remoção cuidadosa da almofada do sensor antigo, a limpeza da área de contacto e a instalação de uma nova almofada de gel com o sensor corretamente alinhado. O custo total da reparação foi de 62€ e demorou cerca de uma hora de trabalho. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: O pára-brisas foi substituído recentemente? Os problemas são mais frequentes em tempo quente? O comportamento do sensor com mau funcionamento muda ao conduzir através de túneis ou debaixo de pontes? Notou alguma condensação à volta da caixa do sensor? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua falha elétrica resulta do mesmo problema de ligação do sensor que eu experimentei. O sistema de sensor de chuva nestes veículos comerciais VW muitas vezes apresenta padrões de falha semelhantes quando a montagem se deteriora.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 171 000 km e posso confirmar que os problemas começaram a aparecer gradualmente nos últimos dois meses. O pára-brisas é original e nunca foi substituído. Os problemas com o sensor automático pioram definitivamente em tempo quente e quando se muda entre a luz solar direta e a sombra. Não há condensação visível à volta da caixa do sensor de luz, mas reparei que as funções automáticas falham completamente durante a chuva forte. A sua experiência coincide exatamente com os meus sintomas. O sensor avariado parece desencadear comportamentos elétricos invulgares, especialmente com os limpa-vidros e faróis automáticos. Vou pedir à oficina para verificar a ligação da almofada de gel, isso poderá explicar por que a deteção de chuva deixou de funcionar corretamente. O custo de reparação de 62 € parece muito melhor do que a estimativa de 400 € que recebi. Encontrou a almofada de gel através da VW ou encontrou uma opção de mercado de reposição?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Crafter. Os sintomas que descreve são sinais clássicos de uma almofada de gel do sensor a deteriorar-se, quase idênticos aos que experimentei. A sensibilidade ao tempo quente e o comportamento errático ao mudar entre condições de luz apontam fortemente para um problema de ligação da almofada de gel. A eletrónica do carro está a receber sinais inconsistentes porque o sensor de chuva e o sensor de luz não conseguem manter o contacto adequado com o vidro. Optei pela almofada de gel VW original, que custou cerca de 15€. Embora existam versões de pós-venda por cerca de 8€, encontrei avaliações que indicam que muitas vezes falham em poucos meses. A mão-de-obra de instalação representa a maior parte do custo total de 62€. Uma dica de reparação da minha experiência: certifique-se de que a oficina limpa e desengordura completamente a caixa do sensor e a área de contacto do vidro antes de aplicar a nova almofada. Qualquer resíduo pode impedir a aderência adequada e levar à falha prematura do sistema de deteção de chuva. O facto de os seus problemas se terem desenvolvido gradualmente ao longo de 2 meses, em vez de aparecerem subitamente, também corresponde ao padrão típico de degradação da almofada de gel. Com 171 000 km, este é um item de manutenção comum para estes sensores. Definitivamente, evite pagar essa estimativa de 400€, a reparação é simples com as peças certas e a técnica de instalação adequada. O sensor inteiro raramente necessita de substituição, a menos que esteja fisicamente danificado.

(Traduzido de Inglês)

Com base no seu feedback e na comparação de custos de 62€, irei definitivamente seguir primeiro a rota de substituição da almofada de gel. Os sintomas coincidentes com o sensor de chuva e outras questões elétricas dão-me confiança de que este é o problema principal. Vou contactar outras oficinas e perguntar especificamente sobre a sua experiência com reparações do sistema de deteção de chuva em veículos comerciais VW. O processo de calibração do sensor parece suficientemente simples para que qualquer oficina competente consiga lidar com ele. Por enquanto, tenho estado a operar manualmente os limpa-vidros e as luzes para contornar as leituras defeituosas do sensor. Vou marcar a reparação para a próxima semana e certificar-me de que utilizam uma almofada de gel VW genuína para o funcionamento adequado do sensor de chuva. A dica de limpeza completa é especialmente útil, vou certificar-me de mencionar isto para evitar que quaisquer problemas de falha do sensor voltem a ocorrer. Agradeço muito o aconselhamento detalhado de reparação e a orientação de custos. Isto poupou-me de potencialmente pagar a mais por substituições de componentes desnecessários quando uma simples almofada de gel poderia resolver estes problemas de sensores automóveis.

(Traduzido de Inglês)