Falha do sensor O2 do Subaru Drenagem rápida do depósito de combustível

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em problemas semelhantes, lidei com sintomas quase idênticos num Subaru Stella 2016 no ano passado. A luz de verificação do motor e a fraca economia de combustível correspondem definitivamente ao que está a descrever. Depois de testar os sensores, verificou-se que o problema não era o sensor de oxigénio em si, mas sim uma ligação danificada na cablagem. A oficina verificou que a ligação da ficha estava corroída e fazia mau contacto com o sensor. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa do sensor. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o indicador de anomalias desapareceu completamente. Para obter conselhos mais específicos sobre a sua situação, pode partilhar: a quilometragem atual do seu veículo? Quando foi a última vez que o sensor de oxigénio foi substituído? Está a notar algum ralenti ou hesitação durante a aceleração? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de escape? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá estar a lidar com algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilharem a vossa experiência. O meu Pleo tem 197641 KM e a última revisão foi feita há 3 meses, onde verificaram o sistema de escape mas não mencionaram qualquer problema com os sensores. Agora estou a ter um ralenti difícil, especialmente quando está frio, e o indicador de avaria acende-se intermitentemente. Com base na sua experiência com a cablagem, vou mandar verificar as ligações antes de substituir todo o elemento do aquecedor. O aumento do consumo de combustível corresponde ao que descreveu, pelo que espero que seja um problema de cablagem semelhante e não uma falha completa do sensor. Reparou no regresso de algum sinal de aviso desde que a reparação foi concluída?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores sobre o seu Pleo. No meu Stella, os sintomas começaram de forma muito semelhante com o ralenti a frio e a luz intermitente de verificação do motor. Desde a reparação da cablagem, não voltei a ter quaisquer sintomas ou problemas com a relação ar-combustível. A quilometragem do seu veículo sugere que vale a pena verificar tanto a cablagem como o elemento de aquecimento. A minha reparação tem funcionado perfeitamente há mais de um ano, mas aprendi durante o diagnóstico que os problemas do sensor de oxigénio apresentam muitas vezes um padrão, começando normalmente com problemas intermitentes que se tornam mais frequentes com o tempo. O facto de o seu serviço recente ter incluído uma verificação do sistema de escape, mas não ter assinalado quaisquer problemas no sensor, reflecte a minha situação. A ligação corroída não era visível durante uma inspeção normal. Foi necessário efetuar testes específicos aos sensores para identificar a falha na cablagem. Para sua tranquilidade, peça à oficina que efectue um diagnóstico completo do circuito do aquecedor. No meu caso, o que inicialmente parecia ser uma falha do sensor foi resolvido sem necessidade de uma substituição completa. A reparação provou ser fiável, com o consumo de combustível a manter-se consistentemente normal desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

O meu veículo tem exatamente os mesmos sintomas e a sua experiência com a cablagem parece realmente relevante. O meu mecânico vai examiná-lo amanhã e vou pedir-lhe que verifique as ligações antes de começar a substituir os componentes do automóvel. O comportamento do indicador de anomalias que descreveu corresponde perfeitamente ao meu, especialmente o padrão de problemas intermitentes que se tornam mais frequentes. É reconfortante saber que a sua reparação se aguentou bem durante mais de um ano sem quaisquer problemas recorrentes com as emissões do veículo. O ralenti a frio é particularmente preocupante, mas saber que pode estar relacionado com um simples problema de cablagem em vez de uma falha completa do sensor defeituoso dá-me esperança de uma solução económica. Agradeço a partilha dos detalhes específicos sobre o processo de diagnóstico que encontrou a ligação corroída. Actualizarei a informação assim que receber os resultados da minha oficina. Espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu e não uma substituição completa do sensor. O custo de reparação de 95 euros que mencionou seria muito melhor do que as várias centenas de euros que me foram pedidas para um novo sensor de oxigénio.

(Traduzido de Inglês)