Falha do sistema antirroubo do RS4: Sintomas e soluções

Deparei-me com um problema muito semelhante no meu RS5 de 2018, que partilha muitos componentes de segurança com o seu modelo. Tenho alguma experiência a trabalhar com eletrónica automóvel, embora principalmente com manutenção básica. Os problemas do alarme do carro e do imobilizador podem ser difíceis de diagnosticar, mas no meu caso acabou por ser uma solução relativamente simples. O alarme de segurança foi incorretamente codificado após uma atualização de software de rotina. O módulo de controlo do alarme precisava de ser reprogramado para comunicar corretamente com o sistema de fecho centralizado. A minha oficina verificou que o sistema de alarme tinha sido programado por defeito para uma definição básica, que desactivava o feedback ótico ao trancar o automóvel. A reparação envolveu a recodificação da unidade de controlo do alarme para repor a configuração correta. O custo total foi de 45 euros para o trabalho de diagnóstico e programação. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar o seguinte Os fechos eléctricos das portas continuam a funcionar normalmente? O comando da chave continua a acionar as luzes indicadoras ao trancar/destrancar o veículo? Houve alguma atualização recente do software ou substituição da bateria? Existem outros problemas eléctricos a ocorrer em simultâneo? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente com os componentes do alarme do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer o meu serviço de manutenção de 11188 KM no mês passado e queria fazer uma atualização sobre este problema. Depois de verificar com uma ferramenta de diagnóstico, verificou-se que o módulo de controlo do alarme estava a receber sinais incorrectos de um sensor de porta defeituoso. O alarme de segurança disparava sem mais nem menos, mesmo quando estava devidamente trancado. O sistema antirroubo apresentava vários códigos de erro relacionados com a ligação do lado do condutor. O custo da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o sensor da porta e recalibraram todo o sistema de alarme. Agora, todas as funcionalidades de segurança estão a funcionar perfeitamente de novo. Para outras pessoas com problemas semelhantes, vale a pena verificar se os sensores das portas são os culpados antes de assumir que se trata de um problema mais complexo com o imobilizador ou a unidade de alarme principal.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que o problema foi resolvido. O problema do sensor da porta corresponde efetivamente ao que vários outros proprietários de RS4 relataram em casos semelhantes. Embora a minha correção tenha sido apenas um problema de codificação, os falsos alarmes que sofreu devido a sensores defeituosos são um ponto fraco conhecido nestes modelos. A abordagem de diagnóstico adoptada pela sua oficina foi correta. As falhas nos sensores das portas são muitas vezes disfarçadas de avarias gerais do sistema antirroubo, levando muitos a assumir os piores cenários com o módulo de controlo do alarme principal. O custo de reparação de 320 euros parece razoável, uma vez que tiveram de substituir o hardware e recalibrar o sistema de alarme de segurança. Os pontos de ativação dos alarmes dos automóveis são bastante sensíveis na sua conceção, pelo que, quando os sensores começam a falhar, tendem a provocar este tipo de falhas em cascata no sistema de segurança. Para qualquer outra pessoa que esteja a ler e que tenha problemas semelhantes com o sensor de alarme, vale a pena referir que os falsos alarmes combinados com códigos de erro apontam frequentemente para problemas no sensor e não para uma falha completa do sistema antirroubo. Reparou em mais alguma anomalia eléctrica desde a reparação? Por vezes, os sensores das portas podem indicar sinais precoces de desgaste da cablagem, embora isto seja menos comum em modelos mais recentes como o nosso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da reparação do sensor da porta. O problema do falso alarme foi sem dúvida um quebra-cabeças, mas 320 euros parece-me justo para resolver os problemas do sistema antirroubo. O processo de diagnóstico da oficina ajudou a evitar a substituição desnecessária de componentes de controlo do alarme mais dispendiosos. A sua experiência coincide com o que encontrei na Internet: os sensores das portas com defeito são um fator comum de avaria do alarme de segurança nestes modelos. Foi muito útil saber que o imobilizador e o módulo de alarme principal estavam bem, apenas o sensor que estava a provocar esses códigos de erro. A oficina fez um trabalho minucioso ao substituir o sensor e recalibrar o sistema de alarme. O facto de ter sido reparado durante o serviço de assistência regular funcionou bem. O facto de não haver mais falsos alarmes invulgares é um grande alívio. A principal lição para os outros: quando o sensor de alarme começar a funcionar mal, mande-o verificar imediatamente. O que parece ser uma falha grave do sistema antirroubo pode ser apenas uma simples substituição do sensor. Ainda bem que perguntei aqui antes de assumir o pior sobre o módulo de controlo do alarme.

(Traduzido de Inglês)