Falha do sistema de alarme do Audi S1 associada ao alerta de verificação do motor

Tive problemas semelhantes com o sensor de alarme do meu Audi S3 2015 no inverno passado. O mau funcionamento do alarme de segurança acabou por estar ligado a um módulo de controlo defeituoso que estava a desencadear falsas leituras. Os principais sintomas coincidiam com os seus: Falha completa do sistema de alarme, ativação da luz de verificação do motor, códigos de erro que apontam para o circuito de alarme O diagnóstico inicial revelou que a unidade de controlo do alarme do automóvel tinha danos provocados pela água devido a um dreno bloqueado junto ao compartimento da bateria. A entrada de água provocou uma falha de energia em todo o sistema de segurança. Este é um ponto fraco conhecido em vários modelos VAG dessa geração. A correção foi necessária: Secar o compartimento do módulo de controlo, Substituir as ligações corroídas do sensor de alarme, Reprogramar o sistema de fecho centralizado, Testar todas as funções de fecho ótico Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Era necessário resolver primeiro o problema da bateria para evitar danos futuros provocados pela água. Mais importante ainda, adiar as reparações poderia levar a danos mais extensos no sistema elétrico. Vale a pena verificar se a área do compartimento da bateria apresenta sinais de humidade antes de assumir o pior cenário possível, como a substituição total do sistema de alarme. Os canais de drenagem podem muitas vezes ser desobstruídos como manutenção preventiva.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação com o S3! Parece-me muito semelhante ao que estou a ver com o meu S1 neste momento. Mandei-o verificar na semana passada e o técnico mencionou que a mesma área do compartimento da bateria precisa de ser inspeccionada. Também teve outros problemas eléctricos depois de reparar o alarme de segurança? Estou a pensar no âmbito total da reparação, uma vez que estes problemas de falha de energia tendem a surgir em cascata. Só quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento correto. Pode dizer qual foi o custo total da reparação no seu caso? A minha oficina deu-me uma estimativa aproximada, mas gostaria de comparar.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que, após a reparação do sistema de alarme, não surgiram outros problemas eléctricos. O problema da bateria foi detectado suficientemente cedo para evitar quaisquer falhas em cascata no circuito do alarme do automóvel. O técnico limpou os canais de drenagem e recodificou a unidade de controlo do alarme para ativar corretamente os sinais de bloqueio ótico. O custo total foi de 45 euros para o diagnóstico e reprogramação, o que parece razoável em comparação com os potenciais custos de substituição total do sistema de alarme. Os falsos alarmes pararam completamente após a reparação. Mais importante ainda, todas as funcionalidades de segurança funcionam agora como previsto, tanto o fecho centralizado como a confirmação visual através dos indicadores quando se arma/desarma o sistema. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, é provável que não necessite de grandes reparações, partindo do princípio de que a entrada de água no compartimento da bateria não causou danos generalizados. Um diagnóstico e uma recodificação corretos do sistema de alarme deverão resolver o problema principal. Dica rápida: a inspeção regular desses canais de drenagem evita futuros problemas com o sensor de alarme. O sistema de segurança é bastante fiável quando o problema da humidade é resolvido na origem.

(Traduzido de Inglês)

Queria pôr toda a gente a par do que se passou. Ontem levei o meu S1 a uma oficina certificada e o diagnóstico correspondeu exatamente ao que foi descrito aqui. O sistema antirroubo estava a falhar devido à entrada de água na zona do compartimento da bateria. A reparação foi simples: Limpámos e desobstruímos todos os canais de drenagem, secámos o módulo de controlo, substituímos dois conectores corroídos, recodificámos o alarme de segurança. O custo total foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que a estimativa inicial, mas ainda assim melhor do que substituir todo o sistema de alarme. O alarme do carro funciona agora perfeitamente e a luz de controlo do motor está desligada. O técnico mostrou-me onde verificar a acumulação de água e recomendou inspecções trimestrais para evitar futuros problemas de falha de energia. Estou muito contente por ter detectado o problema antes que causasse danos mais graves no sistema elétrico. Para qualquer outra pessoa que se depare com problemas semelhantes, vale mesmo a pena verificar primeiro os canais de drenagem antes de assumir o pior. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas e evitou-me uma dor de cabeça muito maior no futuro.

(Traduzido de Inglês)