Falha do sistema de lavagem do Audi A1: Problema comum revelado

Tive uma avaria semelhante no meu Audi A3 2016 com 160000 km. O sistema de lavagem deixou de funcionar completamente, inicialmente pensava-se que era apenas um entupimento no sistema de mangueiras. Após uma inspeção, verificou-se que o problema era mais complexo. O relé da bomba tinha ligações corroídas e havia uma fuga significativa no local onde a bomba se liga ao conjunto da mangueira principal. O indicador LED no painel de instrumentos continuava a indicar que o líquido de lavagem estava cheio, apesar de o sistema não funcionar, o que apontava para um problema elétrico e não mecânico. A reparação foi necessária: Substituição da bomba do lava-louças, novos conectores eléctricos, substituição completa do conjunto da mangueira devido ao desgaste Esta foi uma reparação séria, uma vez que vários componentes precisavam de ser substituídos e todo o sistema tinha de ser limpo para evitar futuras obstruções. Os componentes instalados de fábrica duram normalmente cerca de 100 000 km antes de apresentarem desgaste. Recomendaria que todo o sistema de lavagem fosse inspeccionado, concentrando-se em: Funcionalidade da bomba, Ligações eléctricas, Integridade da mangueira, Funcionamento do relé Estes sintomas indicam frequentemente um desgaste de todo o sistema e não uma falha de um único componente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. Tive problemas semelhantes com a máquina de lavar xénon no meu A1 2018. Depois de ler a sua resposta, parece exatamente o que me aconteceu com a bomba e os sinais de falha eléctrica. Lembrou-se do custo final da reparação? Também gostaria de saber se você teve algum outro problema no sistema de limpeza desde que a correção foi feita? Faz sentido o ponto de desgaste dos 100 000 km, corresponde ao que o meu mecânico mencionou na minha última revisão. Parece ser um ponto de falha comum para estes modelos.

(Traduzido de Inglês)

As reparações foram efectuadas na semana passada e o sistema de limpeza dos faróis de xénon funciona agora perfeitamente. A avaria era uma ligação de cabo defeituosa no relé da bomba, que provocou a avaria total do sistema. O custo total foi de 165 euros, que incluiu o trabalho de diagnóstico e a reparação das ligações eléctricas. Desde a reparação, o sistema de lavagem tem estado a funcionar corretamente, sem fugas ou problemas na bomba. O mecânico efectuou uma verificação completa do sistema enquanto reparava o problema da ligação e confirmou que todas as mangueiras estavam limpas e em boas condições. Não se registaram outros problemas no sistema de limpeza. Vale a pena mencionar que um diagnóstico correto acabou por poupar dinheiro, uma vez que a substituição de toda a bomba teria custado muito mais. Por vezes, estes problemas podem ser resolvidos tratando das ligações eléctricas em vez de substituir os componentes principais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar a minha experiência. Acontece que o mau funcionamento do sistema era exatamente o descrito, uma combinação de ligações corroídas e uma bomba avariada. O sistema de limpeza dos faróis de xénon foi afetado pelo mesmo problema. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 220 euros no total. Limparam todo o sistema, substituíram o conjunto da bomba e repararam todas as ligações eléctricas. O mecânico mostrou-me a bomba antiga, bastante gasta e com uma pequena fuga junto à base. Agora tudo funciona na perfeição. Os sistemas de limpeza do para-brisas e dos faróis voltaram ao normal. Já não há avisos no painel de instrumentos. Valeu a pena gastar cada cêntimo para diagnosticar e reparar corretamente o problema, em vez de tentar soluções rápidas. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a compreender o que esperar. Ajudou imenso quando falei com o mecânico sobre os problemas.

(Traduzido de Inglês)