Falha do sistema de lavagem do Audi TT: Bomba vs. Ligação do farol

Deparei-me com um problema semelhante no meu Audi A4 de 2006 e, como tenho alguma experiência com sistemas eléctricos em automóveis, tentei inicialmente resolver o problema sozinho. Os sintomas eram idênticos, sem som da bomba, sem líquido, apesar do reservatório cheio. A falha acabou por ser uma ligação de cabo defeituosa entre a bomba de lavagem e o sistema de relé. Estes componentes são efetivamente partilhados entre o sistema de limpeza dos faróis e os lava para-brisas em muitos modelos Audi. Depois de verificar os componentes básicos, como os fusíveis e os níveis de fluido, levei o carro a uma oficina. Foi diagnosticada uma ligação eléctrica corroída que estava a impedir o fluxo elétrico adequado para a bomba. A reparação envolveu a substituição da secção de cablagem danificada e a garantia de uma vedação adequada para evitar futuras corrosões. O custo total foi de 165 euros, incluindo o diagnóstico e a reparação. O sistema tem funcionado sem falhas desde a reparação. Vale a pena verificar se existem códigos de avaria relacionados com o sistema de limpeza dos faróis, uma vez que isso pode frequentemente indicar a causa principal. Qual é a variante de motor do seu TT? Além disso, notou alguma fuga à volta do reservatório do líquido de lavagem ou perto dos componentes do sistema de lavagem dos faróis? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu TT atingiu recentemente os 109500 KM e verifiquei se existiam fugas visíveis em torno do sistema de lavagem e dos componentes de limpeza dos faróis de xénon, mas não encontrei nada de óbvio. Após o teste, reparei numa pequena desconexão da mangueira perto da bomba, o que pode explicar o problema. Vou tentar voltar a ligá-la antes de pensar em reparações mais extensas. Espero que seja apenas esta ligação solta e não uma substituição completa da bomba ou uma avaria eléctrica.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que encontrou o tubo flexível desligado, pois pode ser a causa da sua avaria. Quando reparei o meu A4, também descobri que várias ligações de mangueiras se tinham soltado ao longo do tempo, especialmente perto da área da bomba. É um ponto de desgaste comum no sistema. Depois de voltar a ligar a mangueira, certifique-se de que testa bem os sistemas de limpeza do para-brisas e dos faróis. Uma ligação solta pode, por vezes, indicar que outras mangueiras próximas podem também estar em risco de se soltar. No meu caso, acabei por substituir todas as mangueiras de ligação nessa área, uma vez que apresentavam sinais de envelhecimento. O custo total do kit de mangueiras foi de cerca de 45 euros. Se voltar a ligar a mangueira não resolver completamente a avaria, pode valer a pena verificar a própria bomba. Aos 109500 KM, é mais ou menos a idade em que estes componentes podem começar a apresentar desgaste. Durante o teste, preste atenção a quaisquer sons invulgares da bomba, o que pode indicar a existência de um entupimento interno ou de um problema mecânico. Mantenha-nos informados sobre se a recolocação da mangueira resolve o problema. Este tipo de avaria do sistema pode ser difícil de diagnosticar, mas começar com a solução mais simples é sempre inteligente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Segui o seu conselho e verifiquei cuidadosamente todas as mangueiras nessa área do sistema, uma vez que poderiam estar todas a aproximar-se do fim da vida útil. Encontrei mais duas que pareciam gastas, pelo que decidi substituir todo o conjunto de mangueiras de ligação em vez de arriscar futuras fugas. As peças custaram-me 52 euros e eu próprio fiz o trabalho. Após a reparação, tanto o sistema de lavagem do para-brisas como o sistema de limpeza dos faróis estão a funcionar perfeitamente. Não há mais falhas em nenhum dos sistemas. A bomba também tem um som normal, acho que a mangueira desligada estava a impedir a acumulação de pressão adequada. Ainda bem que não se tratou de um problema elétrico mais grave ou de uma avaria da bomba. Dada a idade e a quilometragem do carro, esta manutenção preventiva fazia sentido. Vou estar atento ao sistema durante as próximas semanas para garantir que não surgem mais problemas. Foi boa ideia verificar todos os componentes próximos enquanto lá estive.

(Traduzido de Inglês)