Falha do TCM do VW Passat Hybrid Causa Crise de Mudança de Marchas

Tendo experimentado algo muito semelhante com meu VW Arteon Hybrid de 2020, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. Com alguma experiência a trabalhar em veículos híbridos modernos, reconheço estes sintomas imediatamente. Os problemas de controlo da transmissão que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, mudanças de caixa erráticas, patilhas de mudança não responsivas e, eventualmente, a ativação do modo de emergência. Depois de surgirem vários problemas eletrónicos, a oficina efetuou um diagnóstico completo do sistema de caixa automática. A oficina identificou que a unidade de controlo da transmissão estava defeituosa e necessitava de substituição. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 3 dias, custando aproximadamente 1000€, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação resolveu completamente todos os problemas da caixa de velocidades e o carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Passat, Códigos de erro específicos que aparecem, Quando foi a última mudança de fluido da transmissão, Reparações anteriores relacionadas com a transmissão, Se os problemas começaram gradualmente ou repentinamente Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso pode precisar de uma solução semelhante ou requer uma abordagem diferente com o sistema ECU automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Arteon. O meu Passat tem 132697 km e a última revisão foi feita em agosto. Os códigos de erro que agora aparecem são P0705 e P0722. Os problemas de transmissão começaram de repente durante a condução na autoestrada, sem quaisquer sinais de aviso. Não foram efetuadas reparações na transmissão desde que o carro é novo. Verifiquei a cobertura da minha garantia e, felizmente, a garantia do grupo motopropulsor ainda é válida. Vou agendar uma visita à oficina na próxima semana, mas queria verificar se a substituição do módulo de controlo da transmissão é provavelmente necessária também no meu caso. O custo de reparação de 1000 € que mencionou ajuda a gerir as expectativas se acabar por não ser coberto.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, parece muito semelhante ao que o meu Arteon experimentou. Os códigos P0705 e P0722 geralmente indicam problemas na unidade de controlo da transmissão, especialmente quando combinados com o aparecimento súbito de problemas na caixa de velocidades que descreveu. A quilometragem do seu Passat está na realidade perto do ponto onde os meus problemas de transmissão começaram. Como a sua garantia do grupo motopropulsor ainda está ativa, pressione-os definitivamente para verificar primeiro o módulo de controlo da transmissão. No meu caso, a avaria da unidade de controlo estava a causar problemas eletrónicos semelhantes com mudanças erráticas e avarias nos sensores. A oficina deve seguir um processo de diagnóstico semelhante ao que usaram no meu carro: Análise completa do sistema eletrónico, Verificação do nível e da qualidade do fluido da transmissão, Testes dos sinais da unidade de controlo da transmissão, Verificação das ligações elétricas para verificar se existem danos. Com a cobertura da garantia, deverá ficar dispensado dos custos de reparação que enfrentei. Mas se, por algum motivo, não estiver coberto, o valor de 1000 € mantém-se bastante padrão para este tipo de reparação de transmissão que envolve a substituição da unidade de controlo. Teria interesse em saber o que a oficina descobre. Os códigos de erro correspondentes e os problemas semelhantes na caixa de velocidades sugerem fortemente que está a lidar com o mesmo problema na unidade de controlo da transmissão que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência de reparação do Arteon. O meu Passat tem 132697 km e a última revisão foi feita em agosto. Os códigos de erro que estão a aparecer agora são P0705 e P0722. Os problemas de transmissão começaram de repente durante a condução na autoestrada, sem quaisquer sinais de aviso. Não foram efetuadas reparações na transmissão desde que o carro é novo. Verifiquei a cobertura da minha garantia e, por sorte, a garantia do grupo motopropulsor ainda é válida. Vou marcar uma visita à oficina na próxima semana para um diagnóstico adequado da transmissão. Os códigos de erro que mencionou coincidem exatamente com os meus, por isso suspeito que a unidade de controlo da transmissão também possa necessitar de ser substituída no meu caso. O custo de reparação de 1000 € que mencionou ajuda a gerir as expectativas se não acabar por ser coberto pela garantia. Irei atualizar assim que a oficina concluir a verificação do sistema de controlo da transmissão e determinar se é necessária a substituição de uma unidade de controlo. Espero que a garantia cubra, mas pelo menos agora tenho uma melhor compreensão do processo de reparação provável e dos custos potenciais envolvidos.

(Traduzido de Inglês)