Falha do volante multifunções Tacoma

Tudo bem, aficionados da Tacoma, estou arrancando os cabelos! Minha Toyota Tacoma 2002, motor a gasolina, desenvolveu um problema seriamente irritante. O volante multifuncional está completamente morto! Sem controles de rádio, sem controle de cruzeiro, nada. A memória de erros está jogando códigos, então não é apenas um fusível queimado. Alguém já lidou com isso antes? Alguma ideia antes de começar a desmontá-lo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Pare frustrante. O facto de todas as funções estarem inativas aponta para problemas que não são individuais dos sensores. Verificou a mola do relógio? É essencialmente um conector elétrico rotativo que permite que o volante gire, mantendo as ligações elétricas ao airbag, à buzina e a todos os controlos do volante. Uma rutura no cabo de fita no interior pode causar uma perda total de função.

(Traduzido de Inglês)

A mola do relógio... boa ideia. Já ouvi histórias de terror sobre isso. Existe alguma forma de testá-la sem simplesmente substituí-la cegamente? Estou vagamente familiarizado com o conceito, mas existem pinos ou leituras de voltagem específicos que devo procurar com um multímetro?

(Traduzido de Inglês)

Testar a mola do relógio requer cautela devido ao airbag. Desconecte a bateria e aguarde tempo suficiente (pelo menos 30 minutos) para que os capacitores descarreguem antes de desconectar o airbag. Existem procedimentos de diagnóstico que envolvem verificações de resistência entre pinos específicos no conector da mola do relógio usando um multímetro. No entanto, sem o diagrama de fiação específico para sua Tacoma 2002, é difícil e potencialmente perigoso identificar os pinos corretos. Dados os sintomas e os códigos de erro que você está vendo, uma conexão de cabo danificada no volante é a causa mais provável. Honestamente, por uma questão de segurança e diagnóstico preciso, recomenda-se uma visita a uma oficina de confiança para um diagnóstico adequado. Eles terão as ferramentas e informações corretas para avaliar com segurança a mola do relógio e identificar a falha. Continuar sem a documentação adequada é imprudente e corre o risco de danificar componentes adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela verificação. Você está absolutamente certo, mexer no airbag sem saber exatamente o que estou fazendo é pedir problemas. Deixei-o na oficina esta manhã. Acontece que ERA uma conexão de cabo danificada no volante, como você suspeitava. O custo do reparo foi de 95 €. Muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

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