TheSpeedy
Falha elétrica no Mercedes C Class 2011: falha no sistema de navegação e luz de advertência acesa
(Traduzido de Alemão)
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CarlyMechanic
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@Itscemil escreveu em
O meu Mercedes E220 W213 (construído em 2017, a gasóleo) tem provavelmente um problema com a fonte de alimentação. Há 2-3 meses que tenho vindo a notar os seguintes sintomas: - A direção torna-se rígida, - O apoio dos travões está a diminuir, - O carro parece lento em geral e tem uma elevada perda de potência. Há já algum tempo que suspeitava de um problema no sistema elétrico. A oficina já fez a leitura do veículo duas vezes, mas não conseguiu encontrar nenhuma avaria porque o carro voltou a funcionar normalmente nessas alturas. Ocasionalmente, tudo volta a funcionar na perfeição antes de o problema reaparecer. O maior problema é que, muitas vezes, os erros não são apresentados durante a leitura - a unidade de controlo parece estar avariada, pelo que nem sempre guarda os erros. É preciso apanhar o momento certo para os registar. Utilizando a aplicação Curly, consegui finalmente ler oito códigos de erro: 1. falha no grupo motopropulsor (U0115) 2. valor da distância total implausível (B2282) 3. N68 Direção assistida eléctrica (ES) - B210F "Circuito de entrada 30" com defeito 4. TPMS (sistema de controlo da pressão dos pneus) avariado 5. código de erro da transmissão automática (008A09 - erro genérico interno) Desliguei a bateria durante 20 minutos para fazer um teste e voltei a ligá-la. Depois disso, o carro funcionou melhor durante algum tempo, mas depois de o desligar e voltar a ligar no dia seguinte, o problema voltou. Também encontrei óleo na tampa da válvula EGR.
Os sintomas que está a sentir, combinados com os códigos de erro, sugerem um potencial problema com o sistema elétrico do veículo, possivelmente relacionado com a bateria, o alternador ou a cablagem. Comece por verificar o estado da bateria e certifique-se de que todas as ligações estão limpas e seguras. Além disso, inspeccione o alternador para garantir que está a carregar a bateria corretamente. A presença de óleo na tampa da válvula EGR pode indicar um problema separado que deve ser resolvido, mas é pouco provável que seja a causa dos problemas eléctricos. Dadas as implicações de segurança dos problemas de direção e de travões, recomendo que um mecânico profissional efectue uma inspeção minuciosa. Informe-nos sobre o resultado ou se tiver mais perguntas.
(Traduzido de Inglês)
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Itscemil
O meu Mercedes E220 W213 (construído em 2017, a gasóleo) tem provavelmente um problema com a fonte de alimentação. Há 2-3 meses que tenho vindo a notar os seguintes sintomas: - A direção torna-se rígida, - O apoio dos travões está a diminuir, - O carro parece lento em geral e tem uma elevada perda de potência. Há já algum tempo que suspeitava de um problema no sistema elétrico. A oficina já fez a leitura do veículo duas vezes, mas não conseguiu encontrar nenhuma avaria porque o carro voltou a funcionar normalmente nessas alturas. Ocasionalmente, tudo volta a funcionar na perfeição antes de o problema reaparecer. O maior problema é que, muitas vezes, os erros não são apresentados durante a leitura - a unidade de controlo parece estar avariada, pelo que nem sempre guarda os erros. É preciso apanhar o momento certo para os registar. Utilizando a aplicação Curly, consegui finalmente ler oito códigos de erro: 1. falha no grupo motopropulsor (U0115) 2. valor da distância total implausível (B2282) 3. N68 Direção assistida eléctrica (ES) - B210F "Circuito de entrada 30" com defeito 4. TPMS (sistema de controlo da pressão dos pneus) avariado 5. código de erro da transmissão automática (008A09 - erro genérico interno) Desliguei a bateria durante 20 minutos para fazer um teste e voltei a ligá-la. Depois disso, o carro funcionou melhor durante algum tempo, mas depois de o desligar e voltar a ligar no dia seguinte, o problema voltou. Também encontrei óleo na tampa da válvula EGR.
(Traduzido de Alemão)