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milafrost48

Falha na entrada sem chave do Renault Latitude

Olá, tenho um Renault Latitude de 2011 com motor a gasolina. Desenvolveu uma avaria bizarra. Estou a receber um erro, e o desbloqueio e o bloqueio do carro já não funcionam corretamente. O motor recusa-se a arrancar a menos que a chave esteja fisicamente na ignição! Suspeito que tenha algo a ver com a antena do para-choques, pois os problemas começaram depois de uma pequena pancada. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

valentinafischer1

Os sintomas que você descreve apontam para um problema com o sistema de antena do veículo, especificamente a antena do para-choque. A memória de erros provavelmente contém um código de falha relacionado à entrada sem chave remota (RKE) ou ao sistema imobilizador. O sistema RKE depende da antena para receber o sinal do seu chaveiro. Quando a antena é comprometida, o sistema pode não reconhecer a chave, daí o problema de partida. Eu sugeriria examinar as conexões de cabo e plugue associadas à antena do para-choque. Um cabo defeituoso ou uma conexão solta é um culpado comum. Se você tiver acesso a um multímetro, poderá verificar a continuidade no cabo da antena.

(Traduzido de Inglês)

milafrost48 (Autor)

Muito obrigado pela sua resposta detalhada! Quando diz 'verifique a continuidade', poderia elaborar um pouco? Para ser honesto, meus conhecimentos de eletricidade não são os melhores, e não tenho a certeza do que devo procurar com o multímetro. Existe uma leitura específica que devo esperar, ou é mais o caso de identificar uma quebra no circuito?

(Traduzido de Inglês)

valentinafischer1

Entendido. A verificação da continuidade envolve verificar se um circuito elétrico está completo e ininterrupto. Com o multímetro ajustado para a configuração de continuidade (geralmente indicada por um símbolo de diodo ou um bipe audível), coloque uma ponta em uma extremidade do cabo da antena e a outra ponta na outra extremidade. Se o multímetro emitir um bipe ou exibir uma leitura de baixa resistência (próxima de 0 ohms), o circuito é contínuo. Se não houver bipe ou uma leitura de resistência muito alta, há uma interrupção no circuito. No entanto, considerando sua descrição e a potencial complexidade do sistema de antena, seria aconselhável procurar diagnóstico e reparo profissional. Uma oficina terá as ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar a falha exata e substituir o componente defeituoso. O reparo não deve ser muito caro, já vi problemas semelhantes serem resolvidos por cerca de 95€.

(Traduzido de Inglês)

milafrost48 (Autor)

Muito obrigado por esclarecer isso para mim. Eu suspeitava que ia ser um trabalho para os profissionais no final, e seu conselho certamente confirmou isso. Vou marcar no mecânico local e mencionar o cabo da antena para eles. Espero que seja um conserto simples. Aconteceu de ser exatamente como você sugeriu. O cabo tinha soltado e eles me cobraram 95 € pelo conserto! Obrigado de novo!

(Traduzido de Inglês)

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