Falha na Fechadura da Porta do Passat: Sistema Central Inativo com 106.000 km

Tive exatamente este problema num Passat GTE Hybrid de 2015. A luz intermitente do sensor da porta apontava para o que parecia ser um problema no interruptor da porta, mas acabou por ser mais complexo. A causa principal foi um chicote de fiação danificado entre a porta e a carroçaria, onde os cabos flexionam ao abrir/fechar a porta. O movimento constante desgastou a manga protetora, causando sinais de contacto intermitentes para o sistema de fecho central. As fechaduras automáticas disparavam do nada ou falhavam completamente, semelhante aos seus sintomas. A própria fechadura da porta estava bem, mas as ligações elétricas estavam comprometidas. O alarme do carro também se ativava inesperadamente devido a leituras de sensores defeituosas. A reparação exigiu a substituição de toda a montagem do chicote de fiação da porta. Esta foi definitivamente uma reparação séria que necessitou de equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente o circuito com falha. Estes problemas geralmente começam com falhas ocasionais antes de evoluírem para uma falha completa do sistema. Recomendo que o faça verificar em breve, pois a deterioração das ligações elétricas pode afetar outros componentes montados na porta, como janelas e espelhos, com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Acabei de passar por isto com o meu VW e a reparação do chicote de fios resolveu-o completamente. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se notou outros problemas relacionados com a porta depois de a ter reparado? O alarme do meu carro disparava do nada antes da reparação, mas pergunto-me se experimentou algo semelhante a longo prazo com as portas do seu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar o meu há alguns meses, a fatura total ficou em 95€ pela reparação da fiação com defeito do contacto da porta. O mecânico encontrou uma ligação de ficha danificada que estava a causar sinais intermitentes do sensor da porta. Desde a reparação, tudo tem funcionado perfeitamente. O alarme do carro deixou de ter ativações invulgares completamente, e as leituras do interruptor da porta têm sido estáveis. Sem mais luzes de aviso intermitentes ou sinais falsos dos sensores da porta. A fechadura central tem sido fiável sem problemas desde então. Vale a pena mencionar que detetar estes problemas elétricos cedo provavelmente preveniu danos noutros componentes da fechadura da porta ou no módulo de controlo principal. Quando os circuitos do sensor da porta começam a falhar, podem causar problemas em cascata com outros sistemas. Tenho percorrido cerca de 15000 km com o carro desde a reparação sem que nenhum problema relacionado com a porta tenha regressado. Os sintomas originais nunca mais voltaram, pelo que parece que a reparação da fiação foi a solução certa.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi os problemas com a fechadura da minha porta. Levei o carro a uma oficina especializada em problemas elétricos e o seu diagnóstico confirmou o que outros mencionaram, um chicote de fiação avariado era o culpado. A fatura de reparação ficou em 850 €, incluindo a substituição completa do chicote de fiação da porta e a recalibração dos sensores da fechadura da porta. Mais do que esperava, mas menos do que temia depois de ver os danos nos fios. Eles mostraram-me onde a fiação das fechaduras automáticas se tinha desgastado devido ao movimento constante da porta. Os fios expostos estavam a causar todo o tipo de problemas elétricos, incluindo aqueles disparadores incomuns do alarme do carro que me estavam a deixar louco. Já passaram cerca de 3 semanas desde a reparação. Todas as funções da porta estão a funcionar perfeitamente agora, sem mais luzes a piscar, falsos alarmes ou falhas de travamento. Tenho a certeza que ficou resolvido antes do inverno. A tranquilidade valeu o custo.

(Traduzido de Inglês)