Falha na Montagem do VW Polo Causa Problemas de Rotação Irregular do Motor

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf diesel de 2017. Sendo um pouco experiente em manutenção básica de automóveis, reparei primeiro em problemas de vibração crescente durante a marcha lenta, especialmente quando o AC estava ligado. A oficina diagnosticou como uma conexão de cabo solta na área da braçadeira de montagem, que estava a causar leituras erráticas do sensor e a levar a esses problemas de gestão do motor. A montagem avariada não era realmente o problema, era a fiação perto da montagem do motor que se tinha soltado com o tempo. A reparação envolveu a fixação correta da ligação e a verificação de todas as braçadeiras de montagem circundantes. O custo total da reparação foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. Os problemas de vibração desapareceram completamente após esta reparação. Para o seu Polo, antes de tirar conclusões sobre a substituição da montagem do motor, seria bom obter detalhes mais específicos: A vibração muda ao mudar de P para D? As vibrações são piores quando o AC está ligado? Que códigos de erro específicos está o seu ECU a mostrar? Notou algum ruído anormal juntamente com as vibrações? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema elétrico semelhante ou com um problema de montagem avariada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu Polo acabou de fazer a revisão aos 93429 km e o problema começou pouco depois. Notei que as vibrações pioraram ao mudar de mudanças e há um ruído de pancada distinto ao engatar a marcha-atrás. Os códigos de erro apontam para P0117 e P0118. Pela sua experiência, isto parece diferente do problema elétrico que encontrou. Os sintomas sugerem uma fixação de motor defeituosa em vez de problemas de cablagem. A área da fixação da transmissão, especificamente, mostra desgaste visível quando inspecionada. Recomenda obter uma segunda opinião antes de prosseguir com a substituição completa da fixação? A oficina orçou 450€ para peças e mão de obra, o que parece caro para um trabalho de fixação.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, isto parece diferente do meu problema de fiação anterior. O ruído de pancadas durante as mudanças de marcha e o desgaste visível da fixação são indicadores clássicos de um problema defeituoso na fixação do motor ou da transmissão. Após o meu reparo inicial do cabo, na verdade, enfrentei uma falha semelhante na fixação cerca de 6 meses depois com o meu Golf. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus, especialmente aquela pancada distinta ao engatar a marcha-atrás. O desgaste visível que mencionou é particularmente revelador, pois a deterioração da fixação do motor geralmente apresenta sinais físicos claros. O orçamento de 450 € está alinhado com o que paguei pela minha substituição da fixação. Os custos de mão de obra são significativos porque o acesso ao suporte de montagem requer uma desmontagem considerável. O meu reparo incluiu: Nova fixação do motor, Substituição da fixação da transmissão devido ao desgaste relacionado, Nova ferragem e suportes O reparo resolveu completamente a inatividade irregular e as pancadas. Esses códigos de erro (P0117/P0118) podem estar relacionados ao movimento do motor causando problemas no sensor devido à fixação avariada. Uma segunda opinião é sempre vantajosa, mas dados os sintomas e o desgaste visível da fixação, a substituição da fixação parece inevitável. Apenas certifique-se de que eles verifiquem todos os pontos de montagem, pois o desgaste numa fixação muitas vezes leva a um aumento da tensão noutras.

(Traduzido de Inglês)

Sim, agradeço muito a contribuição de todos sobre este assunto. Depois de ler as respostas e comparar os sintomas, estou convencido de que o diagnóstico de falha na fixação está correto. O barulho metálico durante as mudanças de marcha e o desgaste visível da fixação da transmissão correspondem exatamente ao que outros descreveram. A deterioração da fixação de borracha parece estar a causar tanto os problemas de vibração como os códigos de erro relacionados com os sensores. Dado que o desgaste da fixação afeta muitas vezes vários pontos de fixação, o orçamento de 450 € para a substituição completa da fixação parece realmente razoável. Marquei uma consulta com outra oficina para a próxima semana apenas para obter uma segunda opinião, mas com base nos sintomas correspondentes e nas experiências de reparação detalhadas partilhadas aqui, espero que confirmem o diagnóstico da fixação do motor defeituosa. A abordagem de reparação abrangente que consiste em substituir tanto a fixação do motor como a fixação da transmissão faz sentido para prevenir problemas futuros. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída, mas sinto-me muito mais confiante agora sobre prosseguir com a substituição da fixação. Quando vários proprietários experientes relatam padrões de falha de fixação tão semelhantes, isso ajuda realmente a validar o diagnóstico e a solução proposta.

(Traduzido de Inglês)